就在刚刚过去的2021年8月25日晚间，新款 保时捷Macan上市，目前提供Macan 2.0T、Macan S 2.9T和Macan GTS 2.9T三种配置，价格区间覆盖55.40-84.80万元。

这也是这一代保时捷Macan在2014年上市之后的第二次改款，距上一次改款仅有3年。中国市场作为保时捷全球最大单一市场，截止2021年7月，保时捷Macan在国内市场已经累计交付19.1万台，这个数据对于一个豪华运动品牌来说绝对算的上是一个喜人的成绩。从同一代车型做出两次跟随时代潮流的改款这一点上，也可以看出这一代保时捷Macan在设计和产品生命力方面的强大之处。

小编在此也汇总了从2014年上市至今，这一代保时捷Macan的改款历程。如果不是我说，您是不是会以为这只是三款不同配置的同年份Macan？但是，小编这一次找的图片均为Macan S车型的外观图片。从图片上来看，整体造型和一些经典元素均被传承下来，例如四点式LED日间行车灯，还有横向展宽的前进气格栅和两侧的进气格栅等等。

保时捷Macan 2022款在车头部分的显著变化在于其前进气格栅的面积有所增加，并且格栅造型也从上一款的梯形变成了近似长方形。同时，在前保险杠部分的设计也增添了更多层次。原本的转向灯也带有日间行车灯功能。两侧的进气口和中央进气口被融入在黑色饰条内形成整体，提升了横向视觉宽度。

车身和车尾的线条遵循现款，圆润的车身线条和外扩的前后轮轮拱在延续了保时捷品牌家族化设计基因的同时又很好地从跑车延展至SUV。略微向前倾斜的C柱从下至上由粗变细的设计也让保时捷Macan很受年轻时尚消费者的爱戴。同时在2018年改款时的贯穿式尾灯依然保留，但是在保险杠下方的扩散器设计细节经过调整，让其更显运动。

内饰部分在设计造型方面和现款变化不大，诸如典型的仪表盘、Sport Chorno的小表盘等等保时捷经典的设计元素依然历历在目。但在机械挡杆两侧的功能按键上全部采用了触摸按键，与大尺寸的车机中控屏幕一同提升了新车的内饰科技感。

2022款保时捷Macan在动力配置上也有着很重要的变化，甚至比外观设计和内饰设计还重要。首先，三种动力输出版本终于再次到齐。其次，入门的保时捷Macan搭载了EA888 Evo4 2.0T涡轮增压发动机，Macan S和Macan GTS也换装了EA839 2.9T双涡轮增压发动机以取代之前Macan S上的那台3.0T双蜗管单涡轮增压发动机。这台EA839 2.9T发动机是之前出现在Macan GTS和Macan Turbo车型上的动力系统。不过，在2022款保时捷Macan上并没有引入48V轻混系统。

另一个很重要的变化则是来自于入门款保时捷Macan，其搭载了EA888 Evo4发动机，这台发动机也将随着2022款保时捷Macan首次进入中国市场。之前，大家一直期待的一汽-大众第八代高尔夫GTi却并未和海外同步装配这台EA888 Evo4的发动机。作为大众汽车集团的当家花旦，EA888发动机从2006年第一代产品上市至今，可谓下至不到20万，上至近百万的产品均有它的身影。

其中，第三代EA888发动机更是为了提升燃油经济性和环保衍生出三代半既Gen3B的2.0T发动机，其通过提前关闭气门以加快进气流度，有效地提升了燃料与空气混合效率。同时其也有着更好的热效率表现。另外在硬件基础上也对行程进行加长，提高膨胀比并明显提高了压缩比以降低油耗。EA888 Gen3B发动机并不注重性能，是一款主打燃油经济性和满足严苛排放法规的动力总成。在国内市场上，我们常见的330TSI车型大部分搭载的都是这台发动机。

从2022款保时捷Macan公布的265PS最大马力和400N·m最大扭矩的动力参数来看，小编猜想这台发动机可能是保时捷针对Macan进行专属调校的动力版本，与发动机匹配的依然是保时捷PDK 7挡湿式双离合变速箱。即便如此，2022款保时捷Macan在动力方面也比现款提升了13PS和30N·m，动力的提升让其0-100km/h的加速时间也缩短了0.3s变成了6.2s。最高车速达到了232km/h比现款提升了5km/h。但是，相较于隔壁的大众汽车在海外市场的高尔夫R调校至315PS和420N·m以及另一个隔壁的奥迪S3调校至310PS和400N·m来说，保时捷Macan显得有点保守了。

不过，2022款保时捷Macan S却带来了一个很有诚意的提升。其换装了EA839 2.9T双涡轮增压发动机，其最大马力为380PS比现款提升了26PS，最大扭矩为520N·m比现款提升了40N·m。同样匹配了保时捷PDK 7挡湿式双离合变速箱。在0-100km/h的加速成绩方面也提升了0.5s以4.6s的成绩进入了5秒俱乐部。最高车速同样提升了5km/h达到了259km/h。

作为动力担当的2022款保时捷Macan GTS以一袭“黑脸”出场，其同样装配了EA839 2.9T双涡轮增压发动机并匹配保时捷PDK 7挡湿式双离合变速箱。但其在动力输出方面调高了不少，达到了440PS的最大马力和550N·m的最大扭矩。比现款产品提升了60PS和30N·m。0-100km/h加速时间比现款缩短了0.2s达到了4.5s。最高车速更是提升了11km/h达到了272km/h。

2022款保时捷Macan随着它再一次改款也带给我们诸多惊喜。保时捷Macan和保时捷Macan S都换装了全新的动力总成，也让这一代保时捷Macan继续延续着其产品生命力。同时，保时捷Macan车系从2014年上市至今即将迎来它的第8个年头。市场的认可度证明了这一代产品的成功。数据表明，保时捷Macan的车主年龄覆盖20-55岁，性别比例方面女性车主占比约为61%，这样一款成功的产品，其改款工作也绝不轻松。但从结果来看，保时捷这一次用以不变应万变的策略为我们交出了一份满意答卷。

2022款保时捷Macan是一款拥有更强的性能、更好的操控、更具科技感和数字化豪华感的保时捷。同时，拓展至200种的个性化定制也将更大的自由度赋予车主，这些或许就是它用来应对不同人群的用车需求和心理诉求的解决方案。最后，我们在发布会中还获悉基于PPE平台打造的纯电动版保时捷Macan将在2023年正式发布，在发布之后引入中国市场也基本上是板上钉钉的事情。未来，保时捷是否会为Macan增加混合动力系统我们虽不得而知。但对于钟爱传统动力的消费者来说，2022款保时捷Macan依然是最优解之一。