惊艳的外观设计、强悍的动力性能、咆哮的发动机声浪，超级跑车的这一切，都会点燃驾驶者的激情，而 兰博基尼Aventador SVJ roadster绝对是其中的佼佼者，这是Aventador SVJ 的敞篷版，在拥有SVJ拉风的外形、极致的性能和操控的同时，独特的敞篷车型还将为驾驶者带来绝无仅有的驾乘体验。

Aventador SVJ中的SVJ前两个字母代表“Super Veloce”超级快的意思，最后一个字母“J”是向兰博基尼的经典跑车Jota系列致敬，同时也代表了它的赛道属性，SVJ是Aventador系列的顶级车型，而Aventador SVJ roadster则是其双门敞篷版车型。全球限量800台，国内售价高达808.2万元。

Aventador SVJ roadster拥有夸张的空气动力学性能套件，前脸造型犀利十足，搭载ALA2.0主动空气动力学系统，进气口关闭状态下，将得到最大的下压力，兰博基尼表示，得益于ALA2.0系统的应用，Aventador SVJ Roadster较前代产品Aventador SV Roadster，整体的下压力增加了40%。精心设计的进气口和气流通道，对散热性能的提升作用显著。配合碳纤维单体车壳，车辆运动性能达到极致。

车身侧面造型依然是棱角分明，充满科幻感，Aventador SVJ roadster两侧车门后翼子板各有一套面积硕大的散热进气口。通过中心单螺栓固定的Y形七辐式铝制轮毂，材质更加轻量化，搭配倍耐力P ZERO高性能轮胎，前轮尺寸为255/30 R20，后轮为355/25 R21。装配前6、后4活塞的刹车卡钳，辅以前380mm、后356mm的碳陶刹车盘，100公里/小时到静止的制动距离仅需31米，制动性能强悍。

车尾尺寸巨大的单柱式碳纤维后扰流板，在这台性能怪兽上，丝毫没有违和感，扰流板下方还有两个可由电控阀门开闭的主动式瓣阀，以在极速驾驶的情况下，能够精准处理好车尾两侧乱流，进一步增加下压力，以获得更加稳定的极速表现。羽翼般片状的引擎盖设计散热性能更直接，亦能在视觉上突出其强悍的动力表现，中置的双出排气管，配合同样造型夸张的后扩散器，绝对让后车过目难忘。

剪刀门的开启方式非常有仪式感，也绝对是吸睛利器。

内饰还是兰博基尼擅长营造的战斗氛围，车内的各种碳纤维和Alcantara材质的应用、内饰造型和座椅设计，让你从坐进驾驶舱那一刻开始，就能感受到血脉偾张的运动氛围，随时能够点燃速度与激情。

搭载TFT液晶屏的数字虚拟仪表盘，触摸式中控屏，提供支持导航、CarPlay互联等功能的多媒体信息系统。车辆还提供了Strada街道、Sport运动与Corsa赛道等3种预设模式，以及EGO自定义驾驶模式等，车辆还支持遥测系统，以便驾驶者进行赛道练习。

Aventador SVJ roadster搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大功率770马力，峰值扭矩720牛米，这台发动机气缸盖端口、进气流道和钛制气门都经过专门优化，是兰博基尼最为强劲的V12车型。

动力总成，匹配7挡ISR单离合变速箱，搭载第四代Haldex全轮驱动系统，支持四轮转向及主动空气动力学系统，百公里加速2.9秒，比硬顶版慢了0.1秒，最高时速和SVJ同样是350km/h。

敞篷跑车的车顶，是由两片高压RTM碳纤维材质制成，总重量仅为12公斤，支持手动快速拆装，拆卸后可完美收纳至车头行李箱内，为了增补敞篷车型车身刚性，采用了和硬顶版不同的结构设计，敞篷版跑车要比硬顶版车型重50公斤。兰博基尼Aventador SVJ曾经成功刷新了纽博格林北环最快量产车圈速，成绩为6分44秒97，领先了保时捷911 GT2 RS整整2秒多。

车辆还搭载了兰博基尼到LDVA2.0车辆动态主动控制系统，通过遍布全身的传感器，统一调度LMS主动式电磁悬架、LDS动态转向系统，LRS后轮转向系统，ESC辅助机能等，以提供更为出色的动态表现。

兰博基尼Aventador SVJ roadster性能表现，比硬顶版车型稍逊了一点点，但是当你真正置身在这辆纽北最快量产敞篷跑车里，无论是真实轰鸣到排气声浪还是敞篷的极速感受，都会令你终身难忘。