欧拉好猫GT“独特”的电池热管理控制策略,保留了驾驶舱制暖用PTC,去掉了动力电池低温预热用PTC。在北方冬季3个月用车环境中,欧拉好猫GT在充电过程中,只有环境温度低于预设的阈值,才会引入来自电驱动系统的“热量”用于动力电池低温预热伺服。