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试驾时间出品　全网同步上映

虽然试驾时间一直对长城汽车旗下哈弗、WEY两大品牌系列车型的野蛮生长感到遗憾，亦为消费者们感到忧心，毕竟，以1.5T发动机、7速双离合变速箱为基础的外形七十二变，真的不足以承载自主品牌汽车技术与品质向上的期望。

但长城汽车还有赖以起家的风骏系列皮卡和不久前推出的长城炮，有设计和定位精准的纯电品牌欧拉，也有正在积极蓄势的专业越野车品牌坦克，这些或许才是长城汽车决胜未来的中坚力量。

提及坦克，我们曾经多次撰文表达了对其第一款车型坦克300的钟爱，作为哈弗H5的替代者、硬派中型越野车的新晋网红，尽管其在外形设计上有向BJ和奔驰大G，以及路虎卫士致敬的嫌疑，但也不乏相对独立的个性。

比棱角分明张力十足的外观和简洁的内饰设计更具诱惑的则是2.0T高功率涡轮增压发动机、8AT变速箱的基础动力系统组合，构成了皮实耐用超强通过性的特质，相较于除哈弗H5、H9之外的哈弗系列和WEY系列车型，坦克300无疑是靠谱的。

这大概也是坦克300招人爱的地方，不过，为了扩大销量利用利益媒体向普通消费者兜售，用作代步工具的坏主意，多少还是有些令人不齿。

现在，比坦克300更高级的 坦克500也要登场了。

坦克500是长城坦克品牌的第二款SUV——中大型纯种越野车，为了区别于哈弗H9并与其组成高、低端品牌车型阵列，长城汽车为坦克500装备了全新的动力总成——最新研发的3.0T双涡轮增压发动机、9AT变速箱。

“这套动力总成曾在7月长城汽车超级动力总成品鉴会上亮相过，发动机应用双喷射、双VGT增压、米勒循环等技术，最大功率260kW、峰值扭矩500N·m/1500-4500rpm，热效率高达38.5%，具有“动力强、扭矩大、响应快、油耗低”等特点。

纵置9AT变速器，长城汽车实现了国内首创，足以比肩世界一线汽车品牌，它可承受最大750N·m扭矩，最高传动效率超96%，具有体积小、轻量化、传动效率高、扭矩容量大等特点。”

官宣可能有所浮夸，但不得不承认能够为旗下中大型车同时拿出自研3.0T、9AT的动力与传动系统解决方案的车企，全世界凤毛麟角，自主品牌大概率只此一家。

不过，作为一款专业越野车，和坦克300一样，试驾时间不认为坦克500适合于城市SUV的用途，无论长城汽车怎么做，都无法实现“城市SUV与硬派SUV的‘完美兼容’，也无法表现坦克品牌的‘铁汉柔情’，更无法诠释和定义“商务豪华越野SUV”。

SUV没有商务属性、越野车的豪华则注定了更高的故障率，长城汽车想要彰显坦克500的越野能力，就务必有所取舍。从动力总成讲，坦克500是难得的一款好车，但从其车身结构和定位讲，它有别于城市SUV，它是有钱有闲的极限玩家的玩伴，却不是普通人日常通勤的伙伴。

这一点，长城汽车、媒体，有义务尽到作为社会企业或社会团体、个人的本分，不要欺负老实人。

而我们——广大普通消费者，也应该有清晰的自我认知、清晰的消费认知。