8月29日,2021成都车展拉开大幕。在本次车展现场,上汽大众为我们带来了ID.3车型。身为大众ID家族的入门版车型,ID.3定位于纯电两厢轿车,并有望于12月份正式上市。在某种程度上,新车将成为电动化的高尔夫车型,担负着大众ID家族走量的重任。
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在外观方面,ID.3高度延续了大众ID家族的设计风格,并与现已上市的海外版车型保持了高度一直。新车前脸依旧运用了大量扁平化元素,封闭式的隔栅、蜂窝状的前包围均可以在其身上找到。
同时,前大灯采用了ID.Light的灯组,令新车在夜晚的点亮效果尤为出众。再此基础上,ID家族标志性的贯穿式日行灯也有所标配,进一步提升了新车的科技属性与未来感。
据悉,大众ID.3的长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm,轴距更是达到了越级一般的2765mm。可以看到,这样的车身尺寸丝毫不逊色于大众的两厢燃油车担当高尔夫。不过ID.3讨巧的是,其A柱的倾斜角度十分之大,甚至与A柱几乎保持一致。如此来看,新车不仅拥有更好的风阻系数,同时驾驶员在车内更可以获得出色的视野,可谓是一箭双雕。
值得一提的是,不同于其他的两厢车,ID.3的C柱也同样颇具特点,由上到下加入了大量渐变式的点阵设计,行驶在路上定能博得更多年轻人的关注。另外,前后突出的翼子板配合上五幅式低风阻轮圈,将整车的轮拱填满,使其力量感油然而生,颇有些小钢炮的韵味。
来到车尾,ID.3将独到的设计发挥得淋漓尽致。其上半部分使用了与车顶相同的深色设计,甚至还在车顶处新加入了一块儿扰流板,再一次将运动属性拉满。不仅如此,内部还融入LED光源的高位刹车灯,下半部分则与车身同色,整体看上去显得更加精致。
进入车内,可以看到ID.3的内饰与大众现阶段的ID家族SUV的整体布局几乎如出一辙。例如虚拟式按键的方向盘、高度集成化的小仪表盘以及类似于摩托车一般的挡把均未缺席。同时,ID家族标志性类似于播放+暂停的踏板也得以了保留。
在中控系统上,ID3继续沿袭了两位大哥ID.4X和ID.6X的车机,并支持高阶的语音识别功能。另外,无限Carplay也是一并加入。不过,受限于整车成本的缘故,新车的内饰材质则改为了大面积的硬塑料。
上汽大众ID.3在动力系统上将搭载一台最大功率125kW(170Ps)的后置电动机,其最大扭矩可达310N·m。电池采用了57.3kWh电池组,续航里程为430km。
写在最后
ID家族自进入国内以来,销量一直不温不火,其SUV并未达到预期表现。而ID.3的到来可谓一场及时雨,大众正需要这样一款纯电的两厢小车进而打开市场。显然,问世既担负重任的ID.3誓言要将走量作为其第一目标,我们不妨共同期待它的上市吧。