现在的消费者是幸福的，有太多可供挑选的车型让大家来挑。市场上有成千上万个车型让大家来选，总会有你喜欢的。至于说到我眼中的好车，我会把票投给一汽马自达——阿特兹。

在这个涡轮都快被淘汰的年代，能坚持自吸的车企已经是凤毛麟角，马自达就是其中一家。它们家的现役代表作无疑是 阿特兹，这是一款充满运动感的车型。

外形上，阿特兹崇尚简约大方，没有太多纷繁复杂的设计。盾型点状式前脸配上鹰眼大灯，锐利之中又不失大气。下方的镀铬装饰条相当粗壮，显得尤为大气。大灯与中网相连的设计，展现出较强的一体感。

侧面线条不多，十辐式轮圈经典耐看。车身整体都显得颇为修长，既优雅，又运动。尾部双边双出镀铬排气，看着就带劲。尾门上的镀铬装饰条，带出了几分高级感。

阿特兹的外形就是典型的耐看型，虽然马自达的主打色是魂动红，但是我觉得银色会更加适合阿特兹的造型。

外形帅气是一方面，动力出彩则是另一方面。2.5L+6AT的动力组合，最大可输出192匹马力和252牛米的扭矩。2.5L这个排量放在以前可能不稀奇，但是现在绝对是稀罕货了。

在参数上，阿特兹对比那些涡轮增压车型其实没啥优势，实测的零百加速时间也不过是8.14秒。然而，阿特兹的响应速度可以说是一绝。只要你稍微深踩一下油门，转速就能立马跳升1000转。

论及响应速度，阿特兹的6AT变速箱完全不输宝马的8AT。同时，当你深踩油门到底后，还有个Kick Down按钮可以让你再来一脚。这一脚再下去，转速直接逼近红区，你都能清晰听到发动机在咆哮。

除了响应快外，在市区中蠕行时，阿特兹也不会有顿挫的情况发生，显得特别地有条不紊。即便是在一些急停急起的情况下，阿特兹的姿态也能保持优雅，不会让人感到着急。

此外，阿特兹的自动驻车也特别好用，轻踩时并不会激发这个功能。只有稍微深踩时，才会触发autohold。但是，只要轻轻踩一下油门，它就会解除，也不会说突然就蹿出去这样。

底盘调校方面，阿特兹也是有独到之处。结构上，虽然是常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，但调校上有自己的独特之处，厚实之中，又不会将路感隔绝得太厉害。

总结

不得不说，阿特兹在这个年代可以说是特立独行般的存在。2.5L+6AT的动力总成，听着就像是十年前的产物。不过也正是马自达对于操控的执着追求，使得我们现在依旧能开到操控如此出色的车型。