说起日系家轿，有一个响当当的名字，那就是丰田卡罗拉，这款名副其实的神车曾在全球销售超过4000万辆，如此惊人的数字也印证了丰田在造车上的造诣与实力。而如今丰田再次出手，亚洲狮应运而生，再加上14.28-17.98万元的售价无疑会让它成为家轿圈的新黑马。

无论从车辆本身还是售价，都可以看出亚洲狮的定位是高于卡罗拉并低于亚洲龙的，而丰田之所以会推出这样一款车，除了弥补市场的空白以外，更是针对中国市场消费者的需求所量身打造的。

首先，车辆的名字就经过了反复推敲，其英文名称“ALLION”，引申的寓意是“ALL IN ONE”，即：集所有美好于一身；中文名称“亚洲狮”则寓意能让用户感到幸福气势，有美好的寓意，也能让用户体会到“狮”的力量感。此外，在车辆开发初始，丰田就充分倾听了中国用户的心声，了解了他们对产品高档次、高品质、气派感的需求。而为了满足用户的期待，丰田选择了引以为傲的TNGA架构来打造亚洲狮。

TNGA是Toyota New Global Architecture 的首字母缩写，同时也是丰田全新造车理念的体现。基于TNGA架构所打造的车型，最大的特点是拥有更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。因此亚洲狮的品质毋庸置疑。

造型方面，亚洲狮采用了丰田家族化的设计风格，整车营造出了与卡罗拉相同的运动氛围，但又在细节方面精雕细琢，具有很强的视觉冲击力。其车头大面积的进气格栅配合引擎罩上的折线，彰显了运动感，尾部则以饰板将两个尾灯相连，形成了贯穿式尾灯。

不过相比亚洲狮的造型设计，其车身尺寸才是更大的看点。2750mm的轴距相比自家的卡罗拉足足长了50mm，而与同级别的德系标杆车型大众速腾相比也长了19mm。而这样的轴距水平其实是恰到好处的，除了能够提供足够的乘坐空间外，更能兼顾城市用车时的便利性，哪怕论是新手司机也能在城市停车时游刃有余。

车辆的内饰以实用为主题而设计，同时带有明显的家族式风格。整体中控台以平直的线条勾勒出简洁之美，悬浮式中控屏下方为空调控制面板，除此之外并无多余按键，能够让车内乘客对各项功能一目了然。

在舒适性配置以及科技配置方面，亚洲狮的表现也让人满意，无论是LED大灯、驻车雷达、自动驻车还是一键启动，都是全系标配。而除了入门版车型外，其余车型也都配备了像倒车影像、电动天窗、9英寸中控屏以及语音助手等实用功能。而如果是对配置要求较高的消费者，两款高配车型还提供前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表、自动防眩目内后视镜等配置。

除了这些看的见的配置，亚洲狮在主被动安全配置方面的表现更是可圈可点。在被动安全方面，像ESP车身稳定控制系统、胎压监测这样的配置就有点小儿科了，亚洲狮全系标配了7个安全气囊，这在以配置见长的自主品牌车型上都不多见。

此外，亚洲狮更是在主动安全方面下了大功夫，车辆全系标配DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统 （带跟车行驶功能），也就是说，就算购买的只是入门版车型，车辆同样配有L2级自动驾驶辅助系统。

在乘坐空间方面，得益于亚洲狮2750mm的长轴距，其后排的乘坐空间非常宽裕。单从数据上看，亚洲狮的轴距就已经比大众速腾长了19mm，再加上丰田一直以来在空间利用率上的造诣，使得新车的空间表现更加可观。在实际体验中，身高180cm的体验者进入后排，头部还有三指空间，腿部空间则为两拳。这样的表现出现在一辆紧凑级车型上实数罕见，甚至有种让人置身于中级车的错觉。

动力方面，亚洲狮搭载了2.0L自然吸气四缸发动机，发动机最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车搭载的是可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，此变速箱搭载了起步齿轮组，1挡采用齿轮传动，2-10挡采用钢带传动，起步效率以及反应都比普通CVT变速箱更有力。

这款2.0L发动机是丰田M20系列产品，不仅搭载在丰田亚洲龙的2.0L车型上，而且就连丰田旗下的豪华品牌车型雷克萨斯ES也在使用这个系列的发动机。而在动力参数上，亚洲龙2.0L车型的最大功率178马力，最大功率210牛·米。如果再想想亚洲狮的售价区间，会不会觉得很超值？

不过对于对车不太了解的消费者，可能会觉得当下是小排量涡轮增压发动机当道的时代，亚洲狮的2.0L发动机显的有些不入流，但如果是老司机一定不会这么认为，因为基础排量更大的2.0L发动机，相比小排量涡轮增压发动机有着特有的优势。

作为家轿，舒适性就成为了必然要考量的点，小排量涡轮增压发动机由于基础排量小，因此在稍微急一些的加速过程中就能感觉到涡轮介入的突兀感，这会给车内乘客带来不适。而亚洲狮得益于更大的基础排量和自然吸气发动机的特性，再配合CVT变速箱所带来的平顺，即使在急加速的过程中，仍能保持车辆的平稳，从而加强了乘客的舒适度。

而更强的舒适性并不是以牺牲经济性所换来的。在拥堵的城市中，小排量涡轮增压发动机在走走停停时其实是比较费油的，这与发动机的基础排量小有关，而亚洲狮的2.0L发动机就不会有这样的问题，同时兼顾了舒适性与经济性。

其实小排量涡轮增压发动机也是厂商们在环保政策下的无奈之举，不过这也凸显了亚洲狮搭载2.0L发动机所呈现的满满诚意。而除了舒适与经济性外，由于自然吸气发动机的零件更少，因此养护成本和故障率也相对更低。

总结：对于成功打造出卡罗拉这样全球畅销车型的丰田，深知一辆好家轿的造车之道，而亚洲狮则是最好的体现，无论是时尚的造型、丰富的配置、宽裕的空间还是恰到好处的动力，都无疑凸显着性价比。