作为汽车市场的重要组成部分，自主车企今年来的表现可圈可点，7月自主品牌的销量达到了64万辆，同比增长20.3%，市场份额达到45.6%，创下年内新高。1-7月的累计销量也达到了441.4万辆，同比增长39.6%，表现抢眼。1-7月累计市场份额也达到42.6%。从乘联会公布的7月狭义乘用车批发量数据来看，排名前三的为吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车。余下依次为长城汽车、上汽通用五菱、比亚迪汽车、上汽乘用车、 广汽传祺、一汽红旗、广汽埃安。下面，我们就一起来看看前十强的具体表现。

吉利汽车（含领克品牌）

7月，吉利汽车销量为99275辆，同比下降7.41%，前7个月累计销量为729626辆。就乘联会狭义乘用车批发数据而言，其已经与全部车企的榜首一汽大众（99600辆）差距甚小。在具体车型方面，持续热销的博越与帝豪是最大的功臣，博越、博瑞7月合计贡献了18422辆的销量，帝豪系列则售出20695辆。领克品牌7月销量为18225辆，同比增长19%。吉利高端车型中国星车型销量为1.8万辆，也贡献不小。其中，旗舰SUV星越L上市10天销量突破6000辆，旗舰轿车星瑞月均销量过万。

在新能源方面，销量为7794辆，同比增长21.76%，虽然说数量上较为可观，但目前尚无走红市场的旗帜车型，还需进一步补强。

出口方面，今年1-7月，吉利累计出口60476辆，同比增长151%。

7月，吉利发布了“因快乐而伟大”的全新品牌价值主张。同时，吉利多款新车也动作频频。 7月10日，吉利正式将CMA高端系列以“中国星”命名，同日，两款旗舰车型星越L、高性能星越S全球上市。7月份，吉利征战轿车市场的主力帝豪系列的新成员第4代帝豪正式开启预售，并于8月28日正式上市。7月，吉利还发布了领克家族的新成员领克03性能家族与领克02新版车型。8月，更偏重运动与性能表现的紧凑型SUV领克05+首发。同时，小型SUV新款缤越也在8月上市。

在近日开幕的成都车展上，吉利发布了名为“能量风暴”的新设计风格，首款应用此风格的SUV博越X也同时首次亮相。

长安汽车

长安汽车7月销量为9.4万辆，同比增长13.2%，长安官方公布的长安系中国品牌乘用车7月销量突破9万。长安CS75系列与逸动系列对于其销量贡献较大。CS75系列7月销量为20119辆，已经连续16个月销量突破2万，逸动系列的月销量为13049辆，成为长安汽车的两张王牌。高端车UNI系列为长安贡献了10135辆的销量，地位正在不断增强。7月24日，UNI系列迎来周年生日。新款UNI-T于8月25日上市，新车搭载蓝鲸新一代1.5T发动机与7挡双离合变速箱组成的动力系统。此外，UNI系列首款轿车谍照也曝光，新车采用溜背式轿跑设计，富于运动气质。CS55系列、CS35系列对于销量也有一定贡献。

长安欧尚7月销量为20154辆，其中，欧尚X5售出10554辆。

8月24日，长安汽车发布了其与华为、宁德时代共同打造的高端新品牌“阿维塔”，以及全新专用电动车平台的首款战略车型C385，这将是一款纯电动轿车。同日，全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、远程无人代客泊车APA7.0也一同发布。

长安新能源7月销量为12398辆，其中，长安奔奔EV贡献了8701辆。

海外方面，长安汽车7月销量为10347辆（此数据或为集团整体）。

在近日开幕的成都车展上，长安首款UNI系轿车UNI-V正式亮相。此外，2022款长安CS75 PLUS 、第二代CS55 PLUS也首次与大众见面。

奇瑞汽车（包括奇瑞、捷途、星途等品牌以及奇瑞新能源）

奇瑞7月销量为7.6万辆，同比增长60.3%。奇瑞控股集团官方发布的数据为83678辆，前7个月累计销量为508415辆，同比增长74.6%。奇瑞汽车的销量来自于旗下的奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌、奇瑞新能源等业务单元。

奇瑞品牌销量为55566辆，同比增长62.4%。其中，瑞虎8系列销量为15612辆(乘联会狭义乘用车批发数据)。7月17日，首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型——瑞虎8鲲鹏版上市，进一步丰富瑞虎8系列车型矩阵。捷途7月店端销量为15745 辆，主要来自于捷途X70系列，销量为12041辆。值得一提的是，7月8日，奇瑞正式宣布捷途成为独立品牌。同日，捷途汽车宣布将打造全新“昆仑”架构，基于该架构的全新概念车捷途X-1也一同发布。

作为奇瑞的高端品牌，星途表现并不尽如人意，奇瑞公布其同比增长130.3%，估算其销量约为3200辆。8月27日，星途品牌发布了基于全新升级的M3X火星架构PRO的首款车型星途凌云400T。

奇瑞集团新能源7月销量为7255辆，前7月累计销量47656辆，同比增长212.5%。奇瑞新能源的销量主要来自于A00级纯电车奇瑞小蚂蚁，拓展车型，完善产品矩阵，是其面临的重要挑战。据了解，纯电动微型小车QQ冰淇淋作为QQ系列的首款产品，将于下半年上市。

奇瑞集团7月的出口量为26624辆，创下新高。奇瑞集团前7个月累计出口量为14.5万辆，同比增长172.9%。

成都车展上，首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e 与同样搭载鲲鹏动力的瑞虎7 PLUS共同首发亮相。

长城汽车（包括哈弗、WEY、坦克、欧拉等品牌）

长城汽车旗下狭义乘用车7月批发销量为7.4万辆，同比增长28.2%。其官方发布的数据为91555 辆，同比增长16.9%，这里包含了皮卡17632辆的销量。

7月，哈弗品牌销量为5.7万辆，同比增长20.4%，贡献最大。哈弗H6地位依旧，销量为2.6万辆。近日，哈弗品牌新旗舰SUV “哈弗神兽”面世，新车将于下半年上市。8月27日，轿跑SUV哈弗H6S开启预售。

WEY品牌7月销量为4006辆，其中，3018辆来自于旗舰车型摩卡。成都车展上，新一代智能混动SUV玛奇朵公布了预售价格，为14.68-16.38万元。

目前坦克品牌主力坦克300在7月的销量为5470 辆，今年累计销量为38543辆。7月底，品牌新成员坦克600首台量产车正式下线，在本次成都车展上以坦克500之名全球首发，这款中大型豪华越野SUV新车将搭载3.0T+9AT的动力系统组合。此外，中大型SUV坦克400也在成都车展上首发。

新能源品牌欧拉7月售出7251辆，前7月累计销售59798辆，其中，欧拉好猫14456辆。成都车展上，欧拉旗下首款性能纯电车好猫GT木兰版车型正式上市，售价为13.5万元。同时，复古造型的全新紧凑型车欧拉芭蕾猫也正式亮相。

7月，长城汽车海外市场销量为1.24万辆，同比大增97.4% 。前7月累计销量7.41万辆，同比增长了176.2%。

上汽通用五菱

五菱7月销量为59422辆（官方公布销量为123003辆），同比增长5.81%。主力为五菱宏光与五菱宏光MINI两款神车，其销量分别为19274辆与30706辆。为了摆脱对于这两款车的过度依赖，五菱积极布局银标车型，目前，定位中高端市场的大四座家用车五菱凯捷已经上市8个月，售出6万辆，成为一个新的销量增长点，SUV五菱星辰即将上市。

在销量大增的同时，五菱也迎来一个不是那么好的消息，五菱从8月2日起开始召回1436997辆汽车，包括 2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列等车型汽车，几乎与其2020年销量相当。虽然召回本身一定程度彰显了企业对于用户负责的态度，但此次大量召回无疑会带来不菲的工时成本与账务成本支出。

比亚迪汽车

7月，比亚迪销量为56975辆，同比大涨89.39%。而依据官方发布的数据，比亚迪7月的销量为57410辆，其中，新能源乘用车销量为500057辆，而且，在总销量中占比大幅领先一众传统车企。比亚迪高销量的主要功臣为比亚迪宋与比亚迪秦两大系列，紧凑型轿车比亚迪秦系列销量为19032辆，紧凑型SUV比亚迪宋系列销量为 14425辆。而这两大系列的出色表现，则主要来自于DM-i车型销量的猛增，其中，宋DM同比增长559.2%，秦PLUM DM-i环比增长21.2%。旗舰轿车汉EV贡献8522辆的销量，中大型SUV唐系列销售4676 辆。

销量增长的同时，比亚迪还在提升产能布局，建设（改造）等合肥长丰、太原等新工厂，并与多家供应链企业签订长约，为提升电池装机量加紧布局。销量的大增与在产能扩张、电池装机量等方面的积极布局，再加上业内关于其将于明年二季度向特斯拉供应电池的消息，令比亚迪在资本市场上持续走红，比亚迪股票的价格在8月初一度突破300元。

本次成都车展上，比亚迪全新电动车海豚正式上市，共4款车型，补贴后价格区间为9.38-12.18万元。同时，比亚迪还发布了新车型元PLUS，这是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型。

上汽乘用车

整体上，上汽乘用车7月售出近7万辆新车，同比增长17%。乘联会公布的数据为50898辆。其中，MG品牌7月全球销量近4万辆，荣威品牌7月销量近3万辆。

上汽乘用车新能源车型7月销量为13454辆，连续5个月月销过万。

海外市场方面，上汽乘用车7月海外销量突破2万台，同比大增103%，重要性进一步提升。名爵品牌继续保持单一产品出口冠军的荣誉。

8月17日，2022款荣威iMAX8正式上市，共4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。成都车展上，上汽R汽车E33量产版实车正式亮相，MG ONE携潮型双子首次与公众见面；车展上，全新荣威i5 GT正式上市，共3款车型，8.79万元起。

广汽传祺

广汽传祺7月销量为29227辆，同比增长26.4%。两款MPV传祺M8、传祺M6贡献较大，合计销量超过11000辆，连续三月销量破万。

8月1日，运动轿车影豹在上海上市，价格区间为9.83—12.8万元。这款车诞生于广汽GPMA架构，搭载了广汽研究院在底盘领域的最新研发成果——“钜星底盘”，进一步提升用户驾乘体验。

在本次成都车展上，全新第二代GS8正式亮相，这是一款豪华大型SUV，诞生于GPMA架构，还是首搭丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型。据了解，这款车将于今年四季度正式上市。其燃油版车型动力组合为2.0T+爱信8AT变速箱，最大功率为185kW，最大扭矩400N·m。此外，广汽传祺在本次车展上还带来了广汽自适应车辆动态控制系统。

一汽红旗

一汽红旗7月销量为25453辆，同比增长53.2%。具体到车型，中型SUV红旗HS5与中型轿车H5依旧是销量的最大贡献者，前者今年月销过万，后者累计销量约4.8万辆。提升在中高端市场的销量占比，仍然是摆在红旗品牌前的一个重要课题。

7月，新款红旗H5与红旗HS5等车型上市，新车在局部细节上进行了更新，并且在部分配置上进行了升级，以提升车辆性价比与用户驾乘体验。

而借势奥运会，向冠军赠送红旗H9的举措则让红旗品牌再度吸引了不少关注的目光。

广汽埃安

作为完全销售新能源车的广汽埃安，能杀入自主销量前十，这是一个值得称道的成绩。7月，广汽埃安共售出10506辆新车，同比增长110.41%，是前十当中最高的（官方发布的数据为10528辆，同比增长103.6％）。做出最大贡献的是紧凑纯电轿车埃安S系列车型，销量为5502辆。大空间、丰富的科技配置使其得到不少消费者的认可，不过，对于B端市场的更多依赖，也成为制约其销量进一步提升的重要因素。

GEP2.0平台、两挡双电机“四合一”集成电驱系统、弹匣电池系统安全技术等广汽集团自主研发的重要成果，对于广汽埃安的发展强势赋能。同时，据了解，广汽埃安还将与华为合作，联合开发首款中大型智能纯电SUV 车型，并计划于2023 年底量产。这无疑将进一步加速埃安的智能化、电动化、网联化进程。

写在最后

7月，从乘联会发布的狭义乘用车批发数据来看，多家自主车企都录得了较高的同比增速，这里面既有去年疫情影响的因素，也在于今年自主车企们展现了足够的产业韧性以及在核心技术、智能化、网联化等方面的积极举措，与合资车企相比，自主车企们对于芯片短缺有着更好地调整与适应能力。同时，当家车型也不负希望，销量大增，凭借突出优势打动消费者，赢得认可。接近金九银十的销售旺季，竞争将更加激烈，自主车企们还会有什么好戏上演，让我们一起拭目以待。

                                                                                  --感谢阅读--