运动型家轿越来越受到广大消费者的青睐，因为它既可以上街买菜，接孩子还可以给你小小的激情和驾驶乐趣。本田思域是运动型家轿的常青树，每个月的销量非常可观而且稳定，随着国产品牌造车能力的提升和品牌形象的不断向上，国产品牌推出运动型家轿只是时间的问题，很高兴的是广汽传祺并没有让我们国内的消费者等太久就推出了自己全新基于GPMA架构打造的首款运动型家轿-----传祺影豹。

    今天我就和大家一起来聊一聊影豹这款车的细节，首先是原创的外观。影豹这款车的前脸设计非常的大胆，借鉴战斗机进气口的中网开口，鲜黄色的外观零件非常的醒目，此外，在很多细节处，都能看到一些仿碳纤维纹的饰板，使整车看起来非常的协调和运动。

  影豹这款车的侧面的设计也是非常成功，几个简单的线条就勾勒出了它的运动之美。

     车尾的设计偏向扁平化，后备厢盖边缘还有微微上翘的小鸭尾造型，另外搭配左右各两出排气管，以及后包围下方的扩散器，打造出十分运动的视觉感受（这款车还自带排气阀门，省去了车主日后改装的开销）。

     影豹的内饰也做得十分不错。手摸得到的地方用到了大量的软质材料，方向盘使用平底设计，看起来很动感，皮质也够细腻，座椅则是使用比较传统的样式，虽然不是运动型座椅，但是细节处也做的非常到位，而且同样使用了黄色作为点缀的颜色，看起来 较为活泼。

     动力部分，它的最大功率数据和本田思域一样，都是177马力，但扭矩就大得多了。它的动力总成是由最新的第三代钜浪动力发动机所构成，具备独立水循环的水冷式中冷器，在同级别中是少见的配置，热效率高达40.48%。传动系统为七速湿式双离合器变速箱，顺带一提，影豹车系中完全没有手动挡车型提供选择（对于非常喜欢手动挡的老司机们可不是好消息，希望以后厂家能增加一个手动的配置）。悬架系统则是常见的前麦弗逊、后多连杆的构造。对于影豹的底盘我想多说几句，因为我曾经详细的研究过影豹的底盘用料，有这么几个特点我和大家分享一下，因为有些设计和用料是在这个级别和价位很少看到的。第一：影豹的前副车架是一个全框的结构，全框副车架会有更好的刚性和碰撞的安全性（成本也更高）。第二：影豹的前半轴是一个等长的结构，这样的设计可以减少急加速时候的扭力转向，进而提升整车的操控性。第三：影豹的前后副车架和车身都是硬连接，增加了驾驶员对于路面信息的精准判断。一辆有运动感的车并不是说出来的，而是开出来的。

     说了这么多让我们马上切入正题，一起来聊一聊哪一个配置最值得入手，目前四款车型在外观颜色方面，提供了超音速红、象牙白、典雅黑、皓月灰、高光战机绿、哑光战机绿（选配）供消费者选择；内饰有三种颜色可选，分别是全黑内饰、黑黄内饰、黑红内饰。另外，入门级车型没有前驻车雷达、备胎、摄像头和全景天幕等重要配置，故不推荐入门级低配车型（J10）。

270T J11版及以上版本均可选装全景天幕，但是J11缺少了 360°高清全景泊车影像系统、等离子发生器、32色智能氛围灯光等配置。

270TJ15版只比J11版多出了换挡拨片，前排座椅加热，后排杯架和氛围灯，负离子发生器等配置，却需要多花一万块，我个人主观不推荐这个配置。

270T J16版作为顶配车型，科技配置相比其余车型提升明显。以下配置都是J16版独有的专属配置，如ADiGO智能互联生态系统、超感交互智能座舱、OTA在线升级等。J16版和J15版的差价也是一万块，配置分析到这的话，我们的选车推荐也就呼之欲出了，在只有一个动力总成的前提下，J11版确实是四款车型中性价比最高，不论是驾驶辅助配置又或是舒适配置方面都秒杀入门版本车型，重要的是和顶配版的配置差别不大；预算有限的话，10万不到的入门影豹J10版也值得推荐，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很懂国内消费者的心。当然，如果你预算充足又想买一步到位，那顶配J16版是不错的选择，配置也是达到同级别应有的水平上外，用车体验上表现更佳。

    其实广汽传祺面对新时代消费者想要做出改变的决心是很强烈的，从量产车型上的“进阶”玩法上就不难看出。新车在车主买回家后并不会直接出现Sport+模式，而在这个模式下的弹射模式也同样不会出现，而是通过行驶的总里程以及每一次转向、加速的评分来解锁，不得不说，这种打怪升级的玩法还是挺有新意的。

    国产品牌汽车这几年的发展我想大家都看得见，随着中国消费者对国产品牌的不断的认可和接受，我们有理由去期待国产品牌会陆续推出更多更丰富的车型来满足中国消费者的需求，同时还可以倒逼合资品牌去让利于中国消费者。中国消费者的好日子真的要来了，感谢国产的努力和进步。作为一个国产汽车品牌的车主我想有一天你也和我一样会用实际行动支持国产品牌的发展。