在这次成都车展上，上汽荣威的展位非常热闹。除了平时大家熟悉的那些平时在售车型以外，最受欢迎的车型之一是 荣威RX8官方改装版。荣威RX8定位为中大型SUV，采用非承重车身，高配置车型还配备了由多片式离合器组成的全时四轮驱动系统。

  当您走到车身侧面时，您会发现质量官改装的荣威RX8配备了顶架登车梯、钢制登车踏板、防脱落轮辋和LT轮胎。然而，在我看来，登车踏板似乎是多余的，会降低通行能力，而且登车踏板会摩擦我的裤子，所以如果我自己更换，我不推荐登车踏板。

  我相信细心的朋友已经在我的文章介绍中看到了“底挂备胎”这个词。同时，这款官方改装的RX8在尾门上安装了一个“背挂式”备胎，也就是说，这款车有两个备胎，这对真正的越野玩家非常有用。当然，如果有一个“副油箱”会更好。打通时，会让主人更放心，即使在500公里无人区，也不用担心缺油。

  后保险杠上的拖车挂接装置和翻倒的备胎架看起来非常“狂野”，这通常仅适用于强硬派越野车。然而，这种钢制后保险杠看起来确实比原始状态下的塑料保险杠硬得多。同时，不影响停车雷达和雾灯的正常使用。

 所谓猜到了开头，没猜到结尾。底部的原装备胎不仅出售了它的版本，而且客观地解释了，荣威并没有打算真的把这辆RX8用来玩穿越。原厂的轮圈以及原厂AT胎在底盘下，似乎与车身上的附件不兼容。更换后的大直径防侧倾杆和减震器带来的光线在某种程度上被“原厂”备胎多少有些埋没了。

  在动力总成方面，官方修订版RX8没有升级动力总成并保持原始状态。发动机采用2.0升涡轮增压，最大功率163kw，峰值扭矩360n·M。变速箱采用6档手动自动变速箱。这些数据完全可以满足普通车主的日常使用。