8月行将过去，这个月里还是有不少上市新车值得我们好好关注一下。尽管全球芯片产能不足，导致部分车型的销量受限，但仍有不少车企选择在这个节点发布新车。

最近最热门的新车，莫过于全新 奔驰C级，指导价为32.52-36.92万。这一代奔驰C级采用了S级的设计语言，大灯整体造型更加扁，而且回旋镖式的日间行车灯设计更加锐利。这一代的奔驰设计语言，大家都吐槽一代不如一代，但奔驰的销量依旧相当坚挺。

全新奔驰C级依旧分为大标和立标，大标看起来更加运动豪放，立标则凸出一种文质彬彬的气息。大标版本的点阵式中网设计配上一字型镀铬装饰条，立显高冷运动范。

立标版本的设计，虽然优雅，但我个人觉得相比上一代是显得小气了。整个中网的尺寸都偏小，尽管镀铬装饰做得还挺精致，但是依旧难以掩盖外形的小气。尾部设计倒是挺出彩的，倒三角式的尾灯配上车尾简约的设计，体现出了奔驰的风范。

古语有云，世间万物，合久必分，分久必合。全新奔驰C级的内饰也一样，从上一代的连屏改成了分屏，不少人都觉得这是为了改而改，还不如不改。说不定，下一代车型，奔驰又改回连屏设计。

这套内饰整体依旧是以简约为主，三幅式的方向盘经典耐看，中控屏上方的三个出风口时尚动感，内饰面板的烤漆面也是颇为考究。中控屏带有第二代MBUX人机交互系统，在智能化方面有所提升。

动力层面，全新奔驰C级搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本，低功版最大可输出170匹马力和250牛米的扭矩，高功版最大可输出204匹马力和300牛米的扭矩，全系都带有48V轻混系统。上一代奔驰C级的48V轻混系统，给人一种爱坏的感觉，不知道这一代有没有更改。

空间上，180cm的体验者坐于前排时，有1拳有余的头部空间。调整好座椅去到二排后，虽然头部没什么空间，但是腿部能有两拳有余的余量。不过，中央地板凸起明显，坐人就不太方便。

竞争对手

这台奔驰C级的最大竞争对手，毫无疑问还是宝马3系。大标的奔驰C级与3系在外观方面可以说是各有千秋，大家都很有范。不过，动力方面估计能让不少人放弃奔驰C级。毕竟花了30多万才买个1.5T，心里上多少有点说不过去，而3系的2.0T则让人心情更加舒畅。

总结

全新奔驰C级无论是在外观、内饰和动力都充满了争议，但销量方面，应该不会有太大问题。毕竟还是有很多人愿意为了这个标来埋单，这就已经足够了。