本届慕尼黑车展，大众展出了很多新车型，其中首次亮相了一款适用于欧洲市场的概念车，吸引了很多眼球和关注度。

ID.Life——这是一款基于ID平台而打造的入门级跨界EV，将成为ID系列最基础的车型。

尽管ID.Life是为数不多的本届车展上真正的“新车”，但是让它鹤立鸡群的并不仅仅在于这一个“新”字。

ID.Life有着极其友好的外观设计，而且除了大众车标之外，它与其他大众品牌产品的外观，相似度非常有限。据了解，这款车的设计和制造都是由一些大众非常年轻的设计师和工程师们完成的，目标就是当下的年轻群体用户。

这款车的头尾两端都使用了标新立异的LED灯组，超长的轴距，外加一块可以自由化定制样式的车顶棚，甚至是可以拆除的。

作为一款“轻越野”产品，ID.Life的长*宽*高尺寸为4105mm*1844mm*1600mm，离地间隙达到190mm，接近角和离去角的角度分别是26度和37度。尽管不是一台纯正的越野车，但是这样的设计尺寸已经足可以让ID.Life的通过性傲视大多数的城市车辆了。

进入车内后，你可以把它当成一辆车，但同时它也给了你另外的选择——游戏厅或者电影院，因为在它的设计理念中，风挡玻璃的下面会隐藏一块34英寸的硕大的屏幕，游戏、观影俱不在话下，而且带来的观感将史无前例！不过这个设计理念如何能够落地真正应用在车上，现在还是一个待解的问题。座椅当然是可以向后倾靠和调节角度的，让乘客能够与屏幕拉开距离，而且任由采取各种放松的姿势观影；而且车内两排座椅都可以放置全平，让车内的人可以感觉置身一个大帐篷中，马上就可以感受野趣的魅力。

这辆概念座驾是基于MEB平台开发的，与ID.4和即将上市的ID.Buzz是同宗同源，不过Life稍有不同，就是它会是一辆前驱车，而其他的则是后驱或者四驱车辆。这款车搭载了一台单电机由一组62千瓦时的锂电池包驱动，能够产生234马力的动力，峰值扭矩达到290N·m，续航里程大约是400公里。

尽管现阶段仍是一个概念车型，但是据说大众已经准备把这款车进行量产了，据猜测上市后两个车型配置的售价大概率会是20000欧元和25000欧元。