转眼2021年已经过半，随着疫情的好转，车市也逐渐呈现回暖态势。前不久，各大自主品牌公布了2021年8月市场销量情况，今天我们就来一起看看，自主品牌在8月份都卖的怎么样。

比亚迪

比亚迪最近公布的数据显示，今年8月，比亚迪乘用车的总销售达到67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%。值得注意的是，在比亚迪的整体销量中，新能源汽车的销量已经占据了绝大部分，8月份比亚迪共售出61,409辆新能源汽车，其中乘用车60,508辆，同比增长达到331.9%。在所有新能源车型中，纯电动（EV）车型销售30382辆，插电混动（DM）车型销售30126辆，两者销量非常接近。

从车型来看，王朝家族的旗舰轿车——汉，继续保持稳定的销量态势，8月销量为9035辆。超高的配置、出色的产品质量以及比亚迪超级混动的技术加持，都让汉走在了同级车的前列。至今，汉系列累计销量已突破11万辆，是自主品牌在中高端轿车市场当之无愧的强者。

理想汽车

8月造车新势力的销量排名还是颇有戏剧性的，被寄予厚望的“新势力一哥”蔚来惨遭滑铁卢，其交付量仅为5880辆。反倒是此前不断被曝“丑闻”的理想汽车，交付量达9433辆，不仅连续上涨，而且销量有破万的趋势。在今年前8个月，理想总交付量达到了48176辆，而 理想ONE上市后的累计销量则达到了81773辆。值得注意的是理想汽车至今仅有理想ONE一款车型，一款车卖了几年还能有如此销量，即便是在传统车企当中也是非常少见的。

理想ONE采用了增程式混动技术，搭载了1.2T三缸发动机。虽然一部分人总是从理论上批判理想，认为1.2T小排量三缸发动机技术不够出色，而且热效率并不高，导致这台发动机油耗偏高。但市场却很诚实，理想ONE已经坐上了造车新势力的销量冠军。出现这一情况的原因有两个方面，一方面，理想ONE能够享受到新能源号牌，另一方面，理想ONE没有里程焦虑，加之出色的科技感以及体验感，倍受消费者认同。

蔚来汽车

此前长时间稳居造车新势力销量榜首的蔚来汽车，在7月痛失销冠之后，并没有“知耻而后勇”，反而销量越来越差，8月份销量仅为5880辆。蔚来方面对此的解释是，受南京和马来西亚疫情的影响，个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量。相比于产能制约，8月份蔚来车主、年轻企业家林文钦驾驶蔚来汽车在高速出车祸身亡，也给蔚来汽车造成很大负面影响，蔚来的领航辅助功能备受消费者质疑。

水能载舟亦能覆舟，用户能成就蔚来也能掀翻蔚来。此前500名车主站出来力挺蔚来，却遭到数千名车主的反对。蔚来面对这样的局面却无计可施，只能任由这些分裂的声音在社区发酵，最后演变成一个笑话。其实蔚来如此饭圈化的表现，早就已见怪不怪了，每年的车展上，穿着统一定制服装的蔚来车主都会自发到场应援，到场名额甚至需要争抢。

不得不说，8月份自主品牌的表现可圈可点，自主品牌也将迎来“大浪淘沙”，面对车市的“重新洗牌”，自主品牌如何拿出真本领在这场淘汰赛中生存下来，是每一个品牌值得深思的问题。艰苦的上半年已然走过，崭新的下半年挑战依旧。