大众不装了,新迈特威上场,配1.4T插混,赛那:就这,继续加价?

大众发布了新的途昂以及揽境后,在中大型SUV领域的竞争力总算稳住,但是在另一个战场,MPV的领域大众一贯不太重视,主要车型 迈特威的竞争力宛如蚂蚁一样衰弱。而在丰田、起亚以及现代都集体发力的状况下,大众默默脑门发现一滴汗,自己的确紧张了,因此在近日的慕尼黑车展上,也彻底不装了,带来新款的迈特威,这款车的升级也放下了一如既往的高傲。



新款迈特威最值得一提的特点就是,旧款车型上默默无闻的机械手刹,终于换做新潮并且节约空间的电子手刹,不仅操控方便,在视觉上真个区域也有了豁然开朗的感觉,至于中控仿双联屏的设计也追上国产车的较不,平底方向盘稍微有些廉价感但是妨碍不大,整体塑造出来的科技感跟嘉华以及赛那等车还是不相上下,此外需要注意的就是空间。



从表面看,迈特威长宽高达到4973/1941/1903mm,比赛那以及GL8的尺寸的确是小了一些,但是这款车可以提供5.17米的特别版本,这个加强版的空间的确是非常有优势的。相应的这个特别版的尺寸加长但是高度有所降低。看着有些低矮有些SUV的意思。外观上迈特威主打时尚,双拼的配色,有一种名媛一般的时尚气息,求之不得辗转反侧,对年轻人很有吸引力。



此外就是动力上,大众在配置上一贯大方,但是动力的配置还是很抠门,这款车采用了1.4T混动的总成,就是混动版帕萨特上的那个动力,尽管操控也够用,省油效果也挺好,但是对比嘉华的2.0T以及赛那的2.5L混动,在综合的体验上还是差一些意思,它的竞争力有些不足,这未免也让丰田继续傲娇,就这,看我赛那继续加价提车,这个现象恐怕难以避免。



此外新款迈特威的内部座椅是一大特色,可拆卸7座布局优势明显,第三排还是独立座椅设计,这一点不管是家用还是商务使用都很给够面子,操控上配合全新的车机系统也有舒适的驾驶感,这一点也是大众车型的传统特点。顶配的2.0T引擎多少能为大众挽尊。整体的表现力还是宛如吴道子的绘画一样具备极强的表现力。但是在当前车市群雄并起的情况下也的确不那么亮眼。



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车系: 迈特威
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