大家在选择中级车的时候都有选择困难症，因为选择太多了，眼花缭乱的，而且每款车都有自己的优点和缺点，真的不知道如何下手啊。

今天我们来聊一聊日系三剑客其中的两款丰田凯美瑞和 本田雅阁。有朋友提出了问题，到底是凯美瑞好还是雅阁好，应该怎么来选择呢？这篇我们只聊燃油车，混动车我们不做比较。

丰田凯美瑞是一款全球车型，从1982年诞生，目前已经销售超过2000万台，它不仅仅在国内销量高，在世界其他国家销量也是芝麻开花节节高。在没有进入广汽国产前，它是以进口车的形式销售，那时候它的名字叫佳美。这台车究竟有什么魅力能够在发展了8代之后，还能在B级车领域称王呢？

首先，凯美瑞保值率高。说到保值率就不得不说市场占有率，只有占有率高，保值率才会高。市场上有一种说法是开不坏的丰田，可见丰田汽车的产品力是十分的强劲啊。凯美瑞三年后的保值率能够达到64%左右，把其他对手远远地甩在身后。

其次，良好的产品力。现款丰田凯美瑞采用TNGA车身架构，它是丰田开创的全新的一种“造车理念”。TNGA架构与大众MQB模块化平台不同之处在于，它更加强调项目规划、产品设计、研发阶段、模块化生产为统一的整体，从整个环节提高零部件通用率。车身尺寸,4885*1840*1455，轴距2825，车内空间还是不错的。

最后，经济省油。第八代凯美瑞2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L发动机和DirectShift-CVT变速箱。TNGA2.0L发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构(VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，热效率能够达到40%，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里油耗低至5.5升，燃油性能相当的不错。

本田雅阁同样也是一款全球车型，全球销量达到了2200万，登上日系车型全球销量第一的宝座，远超凯美瑞的2000万辆。在国内市场，雅阁更是拥有275万车主，其中10代雅阁销量超过10万台，这些数据说明本田雅阁是一台不容忽视的车型。下面我们聊聊雅阁为什么这么受欢迎。

首先，本田雅阁保值率高。在2020年上半年《中国汽车保值率研究报告》中，本田雅阁以66.23%超高的保值率荣登国产中级车保值率第一的位置。这个保值率也是超越了丰田凯美瑞。

其次，产品实力强劲。在国内刚刚引进中级车的时候，本田雅阁是神一样的存在，而且提车加价也是它先实行的。可见雅阁在当时有多么的受欢迎。在8代雅阁之前，一直是中级车销量冠军，然后9代雅阁由于外形设计和产品定位出现了问题，被迅速拉下了神坛，直到10代雅阁上市，才依靠自身的产品实力和亲民的价格才重新回到了主流市场。它的车身尺寸4893*1862*1449，轴距2830，在空间方面比凯美瑞有优势。

最后，动力总成优势大。为了满足中级车用户对豪华感和舒适性的日益提高的需求，10代雅阁也做出了全面性的升级和改善，例如前几代表现不好的NVH，胎噪，车噪、风噪等，都有了明显的改善。10代雅阁更是用1.5T发动机取代了之前的2.0和2.4的发动机总成，并且采用了排气端VTEC技术，有效的缓解了低速时候的顿挫感和延迟性。在传动系统方面，配备的是一台CVT变速箱，动力强劲，最重要的是燃油经济性，百公里油耗为6L。在同级别中还是有很大优势的。

以上我们综合对比了凯美瑞和雅阁两款车型，车身尺寸和轴距方面雅阁占据优势，油耗表现是凯美瑞占据优势（最终看个人驾驶习惯，会有很大差别），销量是雅阁占据优势，车身架构是凯美瑞占据优势，综合比较是不相上下。

丰田凯美瑞以自身的稳定性来赢得了市场的口碑，单个拿出来比较可能优势都不大，但是综合起来稳定性很好，这也是在市场受欢迎的原因。

本田流传着一句话，是买发动机送汽车，可见本田的发动机性能是非常优秀的，不要看排量小，但是各方面数据十分的好，驾驶起来动力强劲，操控性好。

如果你十分在意车辆的操控性，不妨选择本田雅阁，它能感受到人车一体的感觉。如果你十分在意稳定性，那就选择凯美瑞吧，没有太突出的优点，也没有什么缺点。

好了，关于这两款车的介绍就说到这里了，关于汽车还是看自己的预算、用途和喜好。自己买的车自己喜欢就行，不用在意别人的看法，毕竟每天用车的是你自己。