如今，全世界的车厂，都已经将自己的研发重点，从传统的燃油车转向了新能源车，尤其是纯电动车，甚至连保时捷这样以性能车、跑车为主业的超跑厂商也不例外。为了能够在新时代的高性能车市场立足，保时捷也开始不断尝试打造新一代的纯电动跑车、赛车。这款刚在慕尼黑车展亮相的全新 Mission R纯电动概念赛车，正是它们迈出的新一步。未来，保时捷也有计划将其打造成自家旗下的全新单一车型赛事的比赛用车。我们赶紧来先睹为快吧！

这款新车的三维尺寸为4326/1990/1190mm，与量产的Cayman系列尺寸相近，同时车身更短、更低、更宽、更为紧凑。它在保持了传统保时捷“青蛙前脸”的家族式造型的基础上，完美地融合了速度感十足的专业赛车设计和科技感十足的前卫设计风格，低趴的车身、扁平的车头，搭配LED阵列前大灯、带减阻系统（DRS）的主动式尾翼，以及突出的外抛式轮拱、宽大的热熔胎，让它看上去十分彪悍。

作为一款标准的赛车，它采用了大量的轻量化材料（譬如单体碳纤维、天然纤维增强塑料（NFRP）），作为自身的空气动力学套件，包括外壳的前扰流唇、扩散器和侧裙板，以及座舱内的座椅、内侧门板等部分。纤维材质的车顶结构呈现Y字形，强度高的同时还保证了轻量化和采光的需要，如同车子的“外骨骼”一般。

座舱内部充满了战斗气息，完全是标准的赛车化设计风格，与此同时也融入了很多科技化的元素。譬如驾驶座的快拆式方向盘，带有中央显示屏作为辅助的仪表盘，而方向盘后方也带有一块小尺寸的仪表盘。灰色的大型桶椅有着极强的包裹性，座舱内还带有红色的安全防护网，搭配黑色的座舱、灰白色的座椅和内饰板，显得十分酷炫。

动力方面，这款新车采用了前后双电机布局的四驱系统，最大功率可达800kW，百公里加速仅需2.5s，最高车速可达300km/h。电池包的容量为80kWh，支持大功率的快充功能，仅需15min的时间，电量就可以从5%充电至80%，可见其强悍的充电速度和动力。

根据保时捷的官方消息，这款概念车暂时还没有实现量产的计划。但是目前保时捷的电动车主力Taycan，就是脱胎换骨自自家的概念车Mission E，所以很难让人不联想到它未来的量产可能性。作为目前保时捷最强悍的纯电动车，未来在这款车基础上诞生一台纯电动的量产超跑也不是没有可能的。关键在于，这款新车强大的充电技术，能否在国内实现呢？一旦成功，配合大功率快充网络的全面铺开，电动车的“里程焦虑”将不再是问题。