最近，上汽、阿里、长江联手打造的智己新能源品牌终于迎来了首款车型—— 智己L7，新车外观、内饰很有科技感，两侧“∑”形状的设计造型在极具辨识度的同时，也显得十分动感，整体造型很有四门轿跑的风范。内饰上以简约居家风格为主，四块超大的屏幕，上方为可升降的39英寸三联屏，下方则还有一块纵置的12.8英寸液晶屏，犹如坐在家中的沙发看着高清电视，未来感十足。目前新车预售价格已经公布为40.88万元，这个价格已经与BBA的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等入门版车型售价相当，这样的定价智己L7能hold住吗？

在车身尺寸方面，智己L7定位中大型轿车，车长超5米，轴距达到了3100mm，车长和轴距要明显大过许多同级纯电车型，在车内纵向空间上应该还是有一定的优势。

动力性能上，智己L7配备了前后双电机，总功率高达400kW，扭矩700N·m，其智慧动态四驱技术可实现前后轴动力的智能分配。另外，智己L7的车身风阻系数仅为0.21，零百加速时间仅需3.9秒，与极氪001、比亚迪汉等车型相当。

在续航上，新车将配备93千瓦时以及115千瓦时两种不同容量的电池组，其中115千瓦时的电池组采用掺硅补锂技术，可以实现单体300Wh/kg的能量密度，也就是之前传说的1000km续航的版本。而目前标配的93千瓦时版本，最大续航里程为615km。相比同级竞品还要高出一些。

除此之外，智己L7还搭载了无线充电技术，在充电车位可以实现11kW的无线充电，并且搭配了智能代客泊车，能做到下车后的全自动停车充电。但目前这种充电方式尚未进行实车测试，还不知日后实际的充电效果如何。

在硬件方面，智己L7上面这套驾驶系统除了有搭载英伟达Xavier (30-60 TOPS)、12个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达， V2X车端技术以及12个超声波雷达的融合感知解决方案之外，还支持英伟达Orin X（500-1000+TOPS）和2个激光雷达的升级能力。

然而仅凭上面这些实力，还不足以支撑智己L7 40万的售价，作为一款主打科技的纯电车，驾驶辅助系统一定不能差。在前不久一段“智己汽车魔都中心城区自动驾驶40分钟0接管”的视频当中，智己L7实现了自动左转、自动上高架汇入主路、切换高架处理Y型岔口、智慧闪躲、新旧车道识别、威海路交叉道口下匝道、避让违章车辆等复杂操作。不过最近一段时间由于辅助驾驶引发的交通事故比较频繁，可不可靠还需要时间的检验。

新能源汽车之所以能够成为国产车弯道超车的主角，正是因为其凭借超前的智能科技可以轻而易举的突破国产车的价格天花板。不管国产的燃油车做得有多好，只要售价超过20万以上都难以卖得好，而新能源车定价30万、40万的车都会有很多消费者购买，正是这种“购买未来”的心态，让新能源车获得了更大地市场前景。那么智己L7定价到底高不高呢？Jacky认为这主要是由你的需求而定，比如你要拿燃油车的标准去衡量智己L7，那肯定不便宜，因为在你更加追求“三大件”，而不是驾驶辅助系统和大屏幕的时候，它肯定不如买一台BBA的燃油车更香；但如果你是个追求科技潮流的人，也非常需要这些驾驶辅助系统的时候，那它作为一台非常智能的汽车，就值这个价。你们觉得40万买台这样的纯电车值吗？