​说起国内出道最早的汽车，奔腾绝对有发言权，06年奔腾汽车亮相后，在市场上也曾经风光无两，只不过后来随着合资品牌的入侵，国产车被排挤到了边缘地带。这几年凭借技术的沉淀以及市场的释放，国产车重新崛起，尤其是10万级别的车型，国产车内不乏“爆款”，这其中就有升级换代，重新回归市场的奔腾B70。

外观——国潮艺术与现代元素的碰撞

看到奔腾B70的第一眼印象就是“惊艳”，完全颠覆了之前对奔腾车型“中庸外观”的认知。整个前脸最吸睛的部分就是T字型大灯，灵感源自于中国古代的武器“戈”，“戈”在中国古代不仅仅是兵器，也是礼器和仪仗，在中国文明中具有浓墨重彩的一笔，如今与“戈”与车结合在一起，在提高美感的同时，也将中国文化经典元素与现代汽车工业完美的融合在一起，意义深远。采用的的是远近光一体设计、转向灯、日行灯和示宽灯全部整合在大灯上，在功能上同样强悍。

奔腾B70的前脸采用的是“X”形的布局，不仅丰富了层次感，而且点阵式黑色中网点缀的大尺寸六边形格栅造型，提高了整个前脸的辨识度。

侧面的线条十分流畅，溜背的造型设计加上上扬起来腰线，让整个车身看上去有些蓄势待发的轿跑即视感。

后备箱采用的大掀背的造型设计，不仅是为了美观，更多的考虑的还是实用性。尾部是当下最流行的贯穿式尾灯设计，Y字型的灯组设计与前大灯前后呼应。

内饰——科技潮流与精致舒适的结合

奔腾B70的内饰采用了双联屏设计，液晶仪表盘的显示很齐全，而12.3英寸的中控大屏实用性更强，可以导航、听音乐、看电影。空调控制区采用的是触控的形式，提升了科技感。

在用料方面，奔腾B70同样大方，大面积的软性材料包裹，精致的钢琴烤漆面以及缝线工艺，到处都能透漏出精致的豪华感，这样的用料和工艺，在十万元级别的轿车中绝对不多见。

舒适性方面，得益于4米8的车长和2米8的轴距，车内空间充足，不管是前排还是后排都很让人满意。座椅采用的是240°侧翼包裹，最大特点就是可以增加人体与座椅的接触面积，反馈更多的包裹感，降低长途旅行的疲惫。后排还标配了自动空调、后排出风口等舒适性配置,使得奔腾B70拥有媲美合资主流B级车的后排乘坐体验。

在科技配置方面，奔腾B70同样出色，采用了L2级别的自动驾驶，比如如自动泊车入位、全速自适应巡航、360°全景影像、主动刹车、道路交通标识识别等功能，如果在合资车中想找到这些功能的话，得上探到20万级别了。

动力——激情澎湃与舒适驾驶并存

动力是考量一辆车的重要因素，奔腾B70搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，横向比较的话，这组数据还是不错的。在驾驶的过程中，起步的时候涡轮也能够积极的介入，初段的动力输出还是非常充沛的。另外，这款发动机的热效率为39.06%，所以燃油经济性也相当不错。

与之配合比的是7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱比较注重稳重舒适的驾驶体验，所以换挡是给人的感觉就是柔和平稳。

奔腾B70的底盘调教不错，采用了前麦佛逊+后多连杆的独立悬挂，在日常道路行驶时，滤震效果同样不错。

总结：

如今汽车市场日新月异，只有以消费者需求为基础，不断的改革创新，才能不被市场淘汰，如今奔腾B70升级换代以后，在产品实力上有了很大的提升，甚至能够在10万级别的市场中直接叫板合资车，实在令人振奋！