从乘联会发布的最新数据来看，今年8月，中国豪车品牌月零售销量在二十万辆，同比下跌19%，是近几年来第一次同比下降。从销量排行榜能看出， 宝马3系和宝马5系在今年8月的销量都突破了1.5万辆，这两款车的总销量基本达到了，奥迪A4和A6，外加奔驰C级和E级的总和。

可见宝马整合供应链实力超强，大概是芯片囤的够多，也离不开自身强劲的产品力。

奥迪A4是排行榜上受缺芯问题影响最大的车型，销量在8402辆，也算可以了。

中型豪华轿车中，宝马5系和3系销量差不多，在1.5万辆，这个数据很厉害了。奥迪A6L深受缺芯问题影响，但是销量也突破了万辆，在1.1万辆，也是很可观。现款奔驰E级或是因为避震器故障率高等投诉问题影响了销量。

被誉为“中国的劳斯莱斯”的红旗H9在今年1月到8月的总销量，稳居排行榜第八名，8月销量在2289辆，同比上涨231.7%，为国争光。

沃尔沃S90是除了红旗H9之外唯一一款销量正增长的豪车车型，销量在2857辆，虽然也不高，但是因为其特别的北欧风格和终端六万元到八万元的巨额优惠，销量处于缓慢上升态势。

总而言之，全球性的缺芯问题还将持续到明年，大部分车型销量还会下跌，但是产品力强的车型还是能稳住局面的。