第一届慕尼黑车展在前些天开幕了，作为接替法兰克福车展的国际大展（其实是一个展就是换了个地方）也是逃不掉车展日渐衰弱的现状，很多车企都没有参加，像欧洲本土的标致雪铁龙、菲亚特两个大集团都没来参加。不过还好这次来参展的车企，特别是本国车企都很给力，发布了很多新车，而且几乎都是电动车，甚至还有非常接近量产的纯电高性能车和赛车，足以看出欧洲传统车企急切的想向电动化转变的心态，再不迅速转身，曾经作为汽车行业引领者的欧洲汽车就得要落后于别人了，显然他们不想。

宝马i4/ 宝马i4 M50

宝马i4可以看作纯电版的4系，两者的外观尺寸都非常接近，但你们不要把它认为是4系的油改电，i4是基于宝马CLAR纯电平台打造的，跟4系是完全不一样的东西，只是长得一样。动力方面， i4 eDrive40车型最大功率335马力，最大扭矩430牛·米，0-100km/h加速5.7秒，电池组的容量为80.7千瓦时，EPA续航里程为483公里。

i4 M50就是高性能版的i4，外观更为运动，动力也更强，搭载了双电机，最大功率544马力，最大扭矩795牛·米，比全新M4雷霆版的动力还强，0-100km/h加速3.9秒，搭载了同样的电池组，WLTP工况最大续航里程为510公里。

宝马iX5 Hydrogen

这是一辆基于宝马X5打造的氢燃料电池动力车，结合了氢燃料电池技术与第五代eDrive电力驱动系统，系统最大总功率达到了275kW，氢燃料电池系统最大功率为125 kW，两个由碳纤维制成的700 Bar储氢罐可容纳6千克的氢，加满氢气罐只需要3-4分钟。

宝马i 循环概念车

这是一辆非常概念的车，车型是一辆两厢的小车，主要是展示宝马对于未来可持续理念的一辆车，向狂热的欧洲环保分子表明一下我们宝马是很有环保意识、很有社会责任感的车企。

MINI URBANAUT概念车

这也是一辆非常概念化的车，车型是一辆mini van，展现一下mini对于未来出行“创造性地利用空间”的理念，这种车看看就行了。

雷诺5电动概念车

这辆车在年初就发布过官图了，这次算是它的首次亮相，历史上的雷诺5就是我很喜欢的一辆车（我是个很喜欢两厢小车的人），所以当雷诺要复活这辆车的时候我是很期待的，即使是纯电的。虽然这辆概念车很未来感，但很多细节都是致敬了老款的，对我这种老粉是很受用的。这时候我就想对长城说一句，这才叫致敬，你从老车那里找一些细节或者灵魂或者精髓，然后融入到现代的设计里，这才叫致敬，你那种叫抄袭，抄袭是一件很让人弃唾的事情。

梅甘娜E-Tech Electric

这是梅甘娜的纯电版车型，也是雷诺电动车2.0时代的首款车型。新车和燃油版在设计上还是有很多不同的，而且因为电池放在车底所以整个车身被抬高了，反倒更像SUV了。新车还采用了很有特色的OpenR 车载多媒体系统，内置了谷歌的系统。动力方面，新车有40kWh和60kWh两种电池组，WLTP工况下续航里程分别达到300km和470km。

E-Legend EL1原型车

这辆车虽然跟国人没多大关系，但它的设计致敬了奥迪的Quattro S1，just so cool，所以我就想给大家看看。

E-Legend EL1是一辆电动车，搭载了综合功率816马力的前单电机+后双电机的三电机系统，搭配90kWh的电池组，0-100km/h加速仅为2.8秒，续航里程接近400公里，新车预计在2022年开始生产，限量30台。