大家还记得奔驰的Smart吗？这台小车大概从2017开始从大主要市场退出，距离在中国退市也已经有了差不多1年的时光。可以说，这款小车的离去让许多人惋惜。毕竟Smart在城市使用的优势是其他车型无法比拟的。

然而吉利入股戴姆勒，似乎成为挽救这个品牌的转折。就在2019年，双方宣布将联手运营Smart，其中戴姆勒-奔驰负责设计，吉利负责研发。如今在刚刚举行的2021慕尼黑国际车展上，奔驰与吉利联姻的第一个产品诞生了——Smart Concept #1，预计将在2022年在国内上市并销往海外市场。

作为一个重新启动的品牌（毕竟之前的Smart真的几乎被完全放弃），这款Smart Concept #1整个设计已经完全与我们印象中的Smart完全不同。前脸设计就是如今最流行的纯电动车型的主流设计，非常简约，造型上主要采用曲面来营造流畅的视觉效果。两侧前大灯之间采用横向的设计元素连为一体，增强了前脸的视觉宽度。而原本中网的位置变成了一个大尺寸的灯罩。具体是用来照明还是什么别的功能暂未得知。

而车身侧面仍然保留了Smart品牌的短小灵动，但SUV的体态让这台新车不再像从前一样追求极致浓缩，更多是展示城市与越野的结合。而这次发布的概念车型也考虑到了从前最大的弊端，所以直接是对开门的四座车型。这台新车尺寸分别为 4290、1910、1700mm，轴距为2750mm。在尺寸上绝对是要比以往的Smart要大上两号的，甚至比飞度还要大一圈。

内饰设计上就特别浮夸了，我们能看到大片大片的金色镀铬材质以及奔驰标志性的空调出风口，左右门板上还有一个类似水滴状的塑料饰板，其余的就是大量留白设计。也许我们在量产车型上未必会看见这样的设计。但整个风格也许会保留下来。

作为奔驰和吉利合作的首款作品，Smart Concept #1可谓是开创了开创了一次先河。这绝对是国际顶级汽车制造商对于国产汽车研发技术的肯定。毕竟吉利与奔驰的关系，不像吉利与沃尔沃。尽管吉利成为戴姆勒的最大股东，但只是相当于二级市场上的股权权益而已，并不具备决策权。而奔驰选择将自己的子品牌交给吉利进行研发，绝对是看中吉利浩瀚SEA平台的某些优势。目前这台小车公布的续航里程为430km，可以说不太惊艳，但对于一台更多满足城市驾驶的车型而言，这已经很足够了。