在今年上半年，小编曾试驾了长安欧尚X7，给我留下了比较深刻的印象，这台车每月都有很不错的销量，主打十万级别家用SUV市场。

这次长安在长安欧尚X7的基础上，推出了 长安欧尚X7 PLUS车型，目前新车暂未上市，预售价区间为7.99万元—13.59万元，小编猜测上市后的价格区间略微比长安欧尚X7高一些，毕竟是PLUS车型。趁上市之前，小编根据自己的真实体验感受和大家聊聊长安欧尚X7 PLUS。

外观的设计更加年轻和运动化，真心挺漂亮的，这个中网小编很喜欢，超大的镀铬面积很有尊贵范儿。

全系标配全LED大灯、大灯高度可调及大灯延时关闭，在中高配车型带有自动头灯及LED日间行车灯。

长身长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距2786mm，作为紧凑型SUV，这个尺寸属于极限状态，车侧一根腰线贯穿至车尾，显得车身特别修长；19英寸轮毂为多辐条的样式，偏运动风格。

车尾采用当前非常流行的贯穿式尾灯，一下将车尾分成了上下两层，下方带有黑色扩散器及双出排气装饰口，实际为右侧双出排气，能彰显一丝运动感。

内饰为家族化设计风格，其中在中控台及座椅上融入了橙色的缝线，更加富有活力。全车的做工以软搪塑、皮质及硬塑料为主，皮肤常接触到的地方都做了皮质包裹，比较不错。

方向盘左侧的按键区域很全面，包含了电动后备箱、后视镜调节、发动机自动启停及座椅加热和通风等等，即使到了顶配车型也仅有主驾驶带座椅加热和通风，只不过按键的位置不常见，通常车型都设计和空调按键区域在一起。

以预售价13.59万元的顶配车型为例，聊下配置：带有主动刹车系统、并线辅助、车道偏离预警、前/后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、远程启动功能、10.25英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、面部识别、手势控制及自动空调等，配置堆得比较高。

带有12.3英寸中控屏，内置各种APP，支持OTA升级和车联网功能，整个屏幕的响应速度比较快；另外在屏幕下方，保留了一横条的空调控制区域，使用比较方便。

采用电子换挡方式，后方带有两个常规大小的杯架，前面有一个手机无线充电板，是一个开放式的储物格，随身携带的钥匙、钱包及手机等物品都能放下，很实用。

后排空间及座椅舒适性值得表扬，小编身高190cm，头部空间剩余两指，腿部空间剩余一拳多一指，后排地板为纯平的设计，坐三个人不成问题。座垫填充物很软，坐上去有明显的陷入感，同时座椅靠背最仰的角度几乎是半躺，长途出行最合适。

就长安欧尚X7 PLUS的乘坐舒适度来说，相比同级别哈弗H6来说，优势明显。

由于车身比较长，所以后备箱也有一定的优势，具体容积数据未知，实测进深很长，同时垂直高度很可观，不仅能满足通勤装载，重点是长途出行的行李装载也完全够用；尾门带有电动开启和后备箱位置记忆。

搭载1.5T发动机，匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为170马力和188马力，手动挡车型的动力参数略低一些；双离合车型的换挡平顺性很好，几乎感觉不到变速箱的存在，虽然是双离合变速箱，舒适模式下它的调校属于平缓的，适合家用；想要激烈驾驶，调至运动模式，变速箱的响应明显积极了很多，动力来的更猛。

悬架的调校整体很软，能把路面上大部分震动过滤的比较彻底，甚至相比同级别车型，它的表现有一些拔尖。

以上是小编对长安欧尚X7 PLUS的感受，其中舒适性给小编的印象最为深刻，紧凑型SUV在家庭用车中舒适性是考虑的重点；根据预售价来看，高配车型带有的配置比较丰富，值得推荐。