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9月13日， 东风悦达起亚嘉华(参数|询价)正式上市，新车推出四款车型，售价区间为28.89-33.99万元。作为东风悦达起亚品牌重塑后的首款全球车型，第四代嘉华的市场关注度一点也不比其它车型差，如今新车正式上市，售价更是引发业内激烈的讨论。

东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV第四代嘉华在时尚之都上海正式上市，共推出4款车型，官方指导价为28.89万元-33.99万元，还带来了包括30天品质无忧承诺、5年/10万公里整车质保、3年6次免费基础保养（含首保）、金融免息、焕新升级补贴、官方交车礼、及年度VIP体验权益等多重挚爱嘉礼，为消费者带来中高端MPV价值新体验。

第四代嘉华以“让生活更丰富多彩”为初衷，基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发，兼顾家庭诉求和商务需求。第四代嘉华整车外观打破MPV传统设计边界，以SUV硬朗大气的造型设计刷新MPV审美定式，典雅奢华并充满力量感，为用户带来了划时代的视觉观感。星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种车身颜色赋予新车多彩潮流属性，黑灰、米褐和黑棕的多样内饰配色，满足用户个性化需求。

从发展历史来看，起亚嘉华与本田奥德赛、丰田Sienna等车型几乎诞生于同一时期。韩国起亚汽车于1998年推出第一代嘉华，当时的嘉华是定位全球车型，除了韩国市场外，还出口至美国、英国、澳大利亚等国家，并取得不错的销售成绩。到了2004年，东风悦达起亚正式引入嘉华车型，竞争对手的别克GL8。不过，东风悦达起亚在引入嘉华的时候已经到了生命周期的末期，车型竞争力并不强，再加上品牌影响力不及别克，因此第一代嘉华在中国市场的表现并不乐观，这款车型也慢慢淡出了消费者的视野。到了2005年，起亚汽车发布第二代嘉华，而东风悦达起亚已经放弃这一车型，而是整车进口的方式引入国内销售，并更名为“VQ”或者“威客”。时隔多年，东风悦达起亚再次引入嘉华车型，换装全新品牌车标，成为东风悦达起亚品牌焕新后引入的首款全球车型。

从起亚嘉华的定价来看，与别克GL8的ES版车型以及本田艾力绅有很高的重合度，可见厂家将它的竞争对手就锁定在了这两款车型上面。那么面对实力强劲的对手，起亚嘉华能成功吗？我们先来看一下嘉华的产品表现如何？

外观方面，国产嘉华采用全新的设计语言，基于海外第四代车型国产而来。全新起亚嘉华的前脸辨识度很高，梯形的矩阵式前脸与独特大灯组相互组合，采用了一体式的设计风格，悬浮式车顶配合车身尾部的镀铬设计给人很强的视觉冲击力。起亚嘉华采用了大气、时尚的外观设计风格，相比较市场中的车型显得更加活泼。同时下包围采用了黑色塑料材质搭配镀铬材质的配置，车尾采用了贯穿式尾灯的设计，与前脸相互呼应，运动感方面也有很好的体验。尺寸方面，新车长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，提供2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局，车身尺寸与别克GL8相仿。而从侧面看上去，与其说嘉华是一台MPV，不如说它更像是一台加长的SUV，特别是C柱部分的设计，与SUV有着很高的相似度。

车身侧面相对变得更加扁平了，这样车身长度看起来更明显了，车顶位置加上了镀铬行李架，加上了五幅花瓣式的轮毂，提升了不少运动气息，不过从车身侧面上来看，似乎尾部的那个空间是SUV加长出去的，看起来还是有点别扭，而这次的起亚也定位了中大型MPV，车身尺寸超过了5米，相对于同级车型来看还是有不错的表现的。车身尾部采用的是方正的造型设计，用上了韩系车一贯的贯穿式尾灯，增加了很大的层次感，而且还放上了全新的LOGO，让这款车型更加应景了！

内饰方面，全新嘉华同样采用了最新设计语言，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏采用了时下流行的联屏设计，双联屏的车机系统以及触控式的空调棉花，体现了很强的科技感，空调出风口的设计也非常有特点，贯穿式的造型提升了车内的豪华感。中控控制区的音量旋钮、温度按键等常用控制键均为实体设计，其余的功能按键则为触控交互。动力方面，新车将搭载由山东现代威亚汽车发动机有限公司所生产的型号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为171kW（233马力），传动匹配8速自动变速箱。

东风悦达起亚嘉华引入的是第四代车型，产品力和竞争力显著提高，但是仍然存在很大的发展不确定性。在起亚第四代嘉华全国试驾会上，东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“我们深知，对起亚来说，丢掉价格竞争力确实一件非常冒险的事情。”但他也同样认为：“如果消费者不认可起亚品牌，产品价格提升再高也没用。所以，我会持续提升品牌形象，让更多消费者认可起亚品牌，认可车型产品力，这样价格提升才有意义。”

从嘉华的产品力来看，在目前中高端商务MPV车型在还是不错的。那么嘉华能够在未来的市场中占得先机，成功杀出吗？我认为这点还是比较难的。

首先，起亚嘉华的定价并不低，虽然可以感觉出厂家为了后期营销留出了价格空间，但是这样的售价很难在上市初期打开局面。因为即便是销量最高的别克GL8，其入门款车型的起售价格也只有23.29万元，而嘉华的价格正好介于陆上公务舱和ES陆尊之间，可能既挣不到低端市场，也打不开高端局面。毕竟从大众威然的定价来看，这样的策略很难成功。

其次嘉华作为上市新车，包括实际使用体验、产品的稳定性等都需要时间验证，特别是这个级别消费者考虑比较多的保值率等方面，很多人都是持观望态度。

对于此次嘉华的定价，不少网友评论，这价格谁给的勇气，各位客官老爷怎么看待这次嘉华的价格？