9月15日，堪称科技圈春晚的一天，Apple在北京时间凌晨正式发布了iphone 13系列产品，很多人看完定价之后都直呼“真香”。同样地作为小鹏汽车的第三款量产车型，P5智能家轿的定位也引起了非常多消费者的关注，经过前期的发布、宣传、试驾以及预售，小鹏P5也在这一天晚上正式上市。

新车共计推出6款车型，分别是460G/550G、460E/550E、550P/600P，综合补贴后售价区间为15.79万元—22.39万元。与此同时小鹏官方还推出了多种上市权益，具体车型售价和权益如上图。

那么对于消费者来说，小鹏P5到底是台什么样的“智能家轿”呢？外观方面，新车在维持着小鹏汽车家族简约设计的同时，也加入了很多新的设计元素，最为显眼的当然是X ROBOT FACE造型理念，“X”型的大灯组设计灵感来源于小鹏的品牌Logo。除此之外，圆润的车身线条也减弱了它的攻击性，相对看起来更具亲和度，与此同时小鹏P5车身周围还安置了大量雷达、摄像头以及最重要的处于前包围两侧的车规级激光雷达，从此可以看出其智能化的定位。

车身侧面，可以明显看到在设计上小鹏P5尽可能地将轴距的长度留给了乘员舱，从而可以赋予小鹏P5后排非常不错的空间表现。车身尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。

小鹏P5尾部的设计同样趋向于简约，贯穿式尾灯点亮之后辨识度十足，整车极为流畅的线条和隐藏式门把手的使用给小鹏P5带来了不错的风阻系数表现，为0.223Cd。

内饰方面，小鹏P5采用了与外观一样的简约化理念，环抱式的设计看上去十分大气、舒展，12.3英寸的全液晶仪表+15.6英寸的中控竖屏营造出了非常不错的科技感，并且在显示精度、内容功能丰富度、流畅度等方面都有着不错的表现。

当然啦，为了创造更好的车厢舒适度和温馨感，小鹏P5的中控台采用了大量软性皮质包裹，座椅也用上了Nappa真皮，从而可以获得非常好的触感。与此同时，小鹏P5的音响系统也采用了类似于P7丹拿音响那般的升降式扬声器，配合上氛围灯，仪式感简直不要太好。

当然作为一款智能家轿，小鹏P5的车厢还是有很多可以说的。首先是中控屏搭载了高通骁龙SA8155P芯片，内置了小鹏最新的Xmart OS 3.0系统，全新的UI界面和操作逻辑，配合上全场景语音系统，车机交互上值得好评。

在乘坐舒适度方面，小鹏P5不但有着极为宽敞的后排空间，与此同时其前后排座椅的宽大程度、厚实度、柔软度、头枕舒适度都非常到位。然而小鹏还赋予了P5一个百变的空间，通过中控操作或者语音帮助，其可以将前排座椅靠背自动放倒与后排座椅连成一个相对平整的空间，配合上小鹏专属定制的配件，从而可以实现“X-SLEEP睡眠空间”和“X-PLAY观影空间”两个场景，在当下这个越来越多人热衷于露营这种生活方式的年代，小鹏P5这个功能无疑提供了更大的便利性，让用户随时随地都能享受露营。

值得一提的是，小鹏还给P5加入了香薰系统和大尺寸车载冰箱，这两件装备无论是在日常驾驶，亦或是在露营睡觉看电影，还是在大热天上到车内，都发挥着非常大的作用。

动力方面，小鹏P5全系车型均搭载一台最大功率为155kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，且全系都为前驱，实际体验下来驾驶风格也是偏柔和、清爽的，非常符合其家用车的定位。另外，根据车型版本的不同，小鹏P5会搭载三款容量分别为55.9kWh、66.2kWh和71.4kWh，对应的NEDC续航里程分别为460km、550km和600km。

智能驾驶辅助方面，目前小鹏P5最顶可以搭载2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元，从而可以实现XPILOT 3.5驾驶辅助，使用城市NGP功能，当然目前XPILOT 3.5软件还未发布，一切表现具体要等到其发布了，小鹏正式推送到P5车上才可以亲身试验。不过需要注意的是，550P、600P两款高配车型才配备了两颗激光雷达，可以选装XPILOT 3.5驾驶辅助系统；460E、550E两款中配车型可以选装XPILOT 3.0驾驶辅助系统；而最低配的460G和550G则无法选装上述功能。

很明显，小鹏P5很好诠释了何谓“百变智能家轿”，对于众多家庭用户来说，20万左右的价格，能够将空间大、驾乘感舒适、装备多样、场景多变、智能化程度高、辅助驾驶能力强大等优点整合到一台车上的选择，基本没有，这也是小鹏P5最吸引人的地方。那么，对于众多消费者来说，6款车型配置，到底该怎么选呢？

首先是460G和550G的G版本车型，作为入门版本，小鹏在这两款车型上还是配置了不少好东西的，包括像是两块液晶大屏、第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台（SA8155P芯片）、全景天幕、Nappa真皮多功能方向盘、手机无线充电、电动外后视镜带折叠加热记忆、AI智能、高级皮革座椅、主驾驶席座椅6向电动调节（带记忆、支持大屏控制）、副驾驶席座椅4向电动调节、Xpeng高级环绕音响系统（扬声器*6）、双温区独立自动空调系统、热泵空调等，基本上能够满足绝大部分人的使用，只不过在辅助驾驶装备方面，由于其硬件只有4个超声波传感器和1个环视摄像头，所以其只能实现比较基本的定速巡航、倒车影像、后驻车雷达等功能，与此同时众多的选装包也不能选装。这两款车型对于那些单单只想要一台车可以舒适出行，不太去使用高级辅助驾驶功能的消费者来说，还是相当不错的。

其次是460E和550E两款E版本车型，相比于入门的G版本车型，其最大的变动在于加入了XPILOT 3.0的硬件（5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、9个高感知摄像头、Xavier超级计算平台、亚米级高精定位单元），配合上XPILOT 3.0软件，可以实现高速NGP、360°全景可视泊车辅助、 VPA停车场记忆泊车、IHB智能远光灯等高阶辅助驾驶功能，基本上能够达到小鹏P7的最高辅助驾驶水平，从而在封闭道路行驶时有着更好的行车体验。当然，XPILOT 3.0软件的价格也不便宜，另外E版本车型也能够去选装一些第三空间的一些功能配置，例如睡眠套装、观影套装、车载冰箱等。相对来说，这个配置车型可能会是小鹏P5的主售车型，足够高阶的辅助驾驶能力基本上能够带给消费者更好的用车体验，而且这些功能现阶段是切实可用的，对于那些希望具备高速NGP功能的消费者来说，这或许会是其中不错的选择。

最后最高配置版本的550P和600P车型，相比于E版本它们最大的变动当然在于多了两个激光雷达，与此同时其也具备了实现XPILOT 3.5的能力，只不过目前XPILOT 3.5软件还未推出，其要真正实现城市NGP功能还需要消费者等上一段时间，也就是说，这两款车型目前仅能实现XPILOT 3.0系统的功能，其更像是一个彩蛋一般的存在。不过作为全系的顶配车型，600P车型是标配了智能睡眠空间的选装包，其也是全系唯一可以选装太阳能车顶的车型。所以，对于那些想要更多舒适性装备、未来可以体验更高阶辅助驾驶功能的消费者来说，这两款车型都很值得选购，至于选哪一款，主要还是看你对续航有没有要求，还有你的预算，毕竟，XPILOT 3.5软件的价钱也是一大笔的支出。

很显然，在很多硬件层面的东西，P5都做到了同级甚至是小鹏目前量产车型之中的“最高配”，时代的转变下，大家都在往智能化的方向靠近，但小鹏P5却是真真实实地将智能这样的体验带给用户，而不仅仅只是概念，20万级、智能、大空间、多变幻会是小鹏P5最为吸引用户的卖点所在。

至于哪款车型最为推荐，于我个人而言，既然看中P5的综合产品力，那自然带有 XPILOT 3.5 硬件的 P 版本车型会是之中最有性价比的选择。

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