据乘联会统计，2021年8月新势力纯电车型销量排行榜中，小鹏P7以6165辆的成绩斩获第一名。而在8月豪华中级车销量排行榜中，小鹏P7位居第三名，Model 3则是第七名（1309辆）。不得不说小鹏P7的表现相当亮眼，但靠它来铺开市场似乎不是最好的选择。

于是，小鹏P5来了！

9月15日，全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车小鹏P5正式上市，推出460km、550km、600km（NEDC工况）三种续航版本共计6款车型，补贴后售价为15.79-22.39万元。至于何时交付，小鹏汽车表示将会在2021年10月底开始启动交付。

相比起小鹏P7在设计上带来的冲击力、未来感，小鹏P5就显得平淡不少，两者的风格调性截然不同，当然审美还是因人而异。虽然风格不同，但P5的前脸依然是家族式的X Robot Face，同时首次将“X元素”融入一体化前后大灯，提升了辨识度。整体的外观设计相当简约，但这可不代表简单，新车拥有0.223超低风阻，对于一款家轿而言已经是很优秀的水准。

如果要说小鹏P5外观的重点在哪儿，那必须是车头两侧的激光雷达，这是为了更高阶的智能驾驶辅助系统准备的！有了双激光雷达在内的32个感知传感器，以及1套亚米级高精定位单元的加持后，小鹏P5能够实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知，搭配中国首家全栈自研的XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统。

激光雷达的配备，拓展了小鹏XPILOT智能驾驶辅助系统的适用场景，如城市NGP。搭载了激光雷达的小鹏P5车型，实现了全新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，使其成为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车，NGP适用范围从高速/快速路扩展至城市道路。以及带来了高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，和体验更好的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，跨越B1、B2，实现停车场“跨楼层”记忆泊车。

另外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化，小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，同时小物体感知能力也将更强，拥堵路况下舒适性增加。

小鹏汽车的目标是将P5打造成最好的20万级智能家轿，有了激光雷达之后底子确实足了不少。除智能化，小鹏P5的核心价值还在于生活方式，也就是实现不同场景下的百变智能空间，通过智能睡眠空间、智能生活空间选装包，可以将车厢打造成一张大床，挂上投影仪、幕布，再搭配Xpeng高级环绕音响系统（标配6扬声器，可选8扬声器，含2个IP台可升降高音扬声器），即刻享有私人影院。因为是电车所以不用顾虑油车怠速、积碳、环保等问题，就是玩儿~

这些场景会只是噱头吗？擎哥想不会，随着大家生活水平的提高，总会向往不一样的生活方式。值得一提的是小鹏P5的车内场景应用均为前装设计考虑，也就是在研发之初就已经考虑进去了。

动力方面，小鹏P5全系搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的前置电机，官方零百加速7.5秒。续航方面，提供460km、550km、600km（NEDC工况）三种续航版本，其中460km版本搭载的是磷酸铁锂电池，其它版本为三元锂电池。另外，新车还搭载了热泵空调，是电动车低温能耗的一剂良药。

综合来看，小鹏P5的产品力在同级还是很抗打的，但所处的竞争环境也可以用恶劣来形容。在智能科技、百变生活空间等加持后，会不会助力小鹏P5拿下更多的竞争砝码，成为小鹏汽车又一走量车型？

从此前预售情况看，7小时订单突破5000辆，可见小鹏P5的群众基础还是不错的。耐着点性子给它多点时间，留个关注到时看其实战成果如何！