继续捍卫内燃机尊严 新一代保时捷911 GT3 RS谍照解析

全新一代 保时捷911目前并没有受到电气化大环境影响,依旧在推出着更高性能的内燃机跑车。就在最近,有海外媒体在德国纽博格林赛道拍摄到全新911(992)GT3 RS的测试照片,而这款车极有可能在未来的某个时刻冲击当下同级别车型的最快圈速记录。

曝光车型中并没有应用大量伪装,所以我们基本可以确定这台车未来量产后的样子。首先,GT3 RS车型在前行李箱盖位置设计了巨大开口,并且这些开口比已经发布的GT3车型的缝隙更为突出。与此同时,前保险杠的两侧被黑色胶布遮挡,遮挡部分大概率在未来会设计有两个进气道,用来为两侧的碳陶瓷制动系统进行降温。老实说,相比起992 GT3车型,GT3 RS的前脸要显得更为狰狞。

侧面设计上,保时捷的工程师则在前轮翼子板位置设计了更大的通风口,而这个GT3 RS的标志性设计也要比前作看起来更为明显,且竞技感十足。

全新一代911 GT3 RS的车尾设计最为吸引眼球,除了拥有一个巨大的尾翼以外,整体尾部的钣金也进行了加宽处理,视觉感更加饱满。根据之前海外消息人士透露,这款尾翼可能还会增加主动角度调节技术,保证车辆在任何工况下都能拥有超强的下压力。

根据我个人判断,全新一代保时捷911 GT3 RS的内饰将和GT3车型高度重叠,只不过在一些细节上会进行更为性能化的调整,包括对内饰部件的减重与增加防滚架等。

目前新一代保时捷911 GT3 RS的动力系统已经确定,这款车将搭载4.0L水平对置式自然吸气发动机,最高转速被设定在9500/rpm,但最终的输出数据还未公布。我个人认为,992 GT3 RS将有很大可能打破前作车型的520匹马力,只不过受限于自然吸气的设定,优化浮动并不会很大。

克克点评

对于保时捷而言,目前最大的任务就是如何让全新一代911 GT3 RS在纽博格林跑出优异成绩,毕竟当下这里的圈速似乎正在被电动车占领,911需要站出来继续展示高性能内燃机跑车的实力。据悉,全新一代保时捷911 GT3 RS将在今年年底或明年年初正式亮相,2022年下半年逐步交付用户。

车系: 保时捷911
标签: 新车资讯
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