近日，路透社报告，中国吉利控股正与银行就沃尔沃汽车计划商讨上市内容，据悉，沃尔沃汽车估值约为200亿美元，计划将在9月底进行IPO，相关人士预估沃尔沃获此次上市将是欧洲规模最大的IPO之一。近年来，沃尔沃在世界汽车市场中动作频频，从成为首家旗下车型完全电气化车企以来，如今再到斯德哥尔摩上市，可见沃尔沃的实力，当然，今天的重头戏还是沃尔沃旗下这款2022沃尔沃新款 XC60，看看这款旗舰车型的实力究竟如何！

更大气上档次的内饰

内饰中，2022年沃尔沃新款XC60的Orrefors水晶电子换挡杆、麋鹿之角中控漂流木饰板，以及瑞典皇家医学院共同开发的人体工学座椅等一系列独特的设计，看上去相比同级别车型显然要更大气上档次，辨识度极高。尤其是B&W宝华韦健音响系统，其高音平直、宽大，低音悠扬、深沉的音色体验，如果说B&O跟柏林之声是高级汽车音响的话，那么B&W宝华韦健就是顶级。

智能配置方面，2022年沃尔沃新款XC60使用了与谷歌合作的原生安卓系统，并配备英特尔车规级四核CPU车载芯片。这里要注意的是“原生”二字，也就是说这套安卓系统非常纯净， 自主性更强、流畅度更高，配合重新调整的界面，使用起来简单直接。

轴距加长，空间更大

2022年沃尔沃新款XC60车头部分的变化微乎其微，很难区别新老款，仅仅是针对雾灯区域进行了重新设计，此外换装了新的3D镜面样式LOGO。车侧的整体感觉也与老款车型完全一致，尺寸方面，2022年沃尔沃新款XC60的长宽高分别是4708/1902/1658mm，轴距2865mm，长度比现款车型增加了20mm。长度相较老款增加了20mm，主要因为外观装饰件体积的变化。

2022年沃尔沃新款XC60尾部灯组依旧个性，主要改进的地方是尾标，之前的T4和T5更换成了B4和B5，在外部配置方面，新车全系标配可开启全景天窗、LED大灯等配置；中高配车型还配备了电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入、外后视镜自动防眩目；顶配车型则独享LED前雾灯、自适应远近光和转向头灯等功能。

驾驶辅助系统很贴心

沃尔沃新款XC60让我感受深刻的还有一点：L2级辅助驾驶，非常好用。其一是因为自适应巡航做得非常平顺且从零就能用。它的毫米波雷达能够探测180米，系统看得远，就能够比较早的判断路况，早做反应。其二是车道居中系统也做得平顺，不会在路上蛇形，而是很好的稳定在车道内，即便是过弯时，也能平顺的过去。

很显然，从2015年就量产L2的沃尔沃，目前仍然是市面上最好用的辅助驾驶系统之一。悬架架构为前双叉臂后多连杆，结构没变化，但在调校上做了一定优化。整体风格没太多特点，无论是舒适性还是运动性都不会给你特别深刻的印象，B5全系车型可以选装空气悬架，费用为2.38万元，如果对舒适度、适应性有更高要求的用户可以考虑一下。

在这之前，沃尔沃就凭借着出色的安全表现成为了我们的选择，作为拥有最安全的车企名号，它将目光放在了全球市场上，9月低，沃尔沃汽车即将在斯德哥尔摩上市，200亿美元的估值更是实力的证明，相信在未来，沃尔沃将会成为电气化时代的代表车型。