期盼中的中秋节和国庆节小长假又要来了，终于有时间可以带上一家老小出去旅游了。不仅能驱散长时间工作的疲劳和压抑，又能追寻“诗和远方”。选择SUV出行就等于选择了一种生活态度。在众多车型中，哈弗H6、 本田CR-V已经让人有些审美疲劳了，皓影、荣放也让人提不起兴趣。对于不喜欢日系车，又不想买国产车的小伙伴来说，途观的停产可谓是一大遗憾了。不过没关系，大众旗下的捷达品牌也推出了全新的捷达VS7，它拥有2730mm的轴距，对于5座车型的空间来说已经绰绰有余了。德系调校的“三大件”技术，行驶起来厚重感很强。一家人出行就开它，轴距2730mm，配爱信6AT油耗6L，10.68万起

要说整车最核心的技术，我觉得还得看“三大件”，在这个颜值、内饰和配置都敬如龙3.0的时代，动力、变速箱和底盘技术才是考量一辆好车的标准。捷达VS5、VS7、VA系列同样承袭了原汁原味的德系水准，VS7是基于大众的MQB-A2平台打造的，与途观L和斯柯达柯迪亚克同平台。动力搭载了大众1.4T EA211-DJS系列的发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配了5速手动与爱信的6AT自动变速箱，发动机与变速箱额契合程度更好，百公里油耗6L。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，得益于德系车成熟的底盘技术，德系制造工艺，是真正的德系好车真实力

除了“捷达”这个金字招牌深得人心之外，捷达VS7的颜值也相当出众，在德系车一贯成熟稳重的前提下，加入了很多年轻、时尚、运动的设计元素，足以见得设计师的匠心独运。六边形钻石格栅搭配着点阵式颗粒中网和银色J 字形车标，很有金属质感。两侧多边形大灯与格栅完美融合，前后车顶都采用了全LED光源，也十分厚道。咬合式的下格栅和银色的护板，增添了不少跨界气息。车身和车尾依然维持了德系车的稳重感，不能说多么优雅，但一定是最耐看的

在以往的印象中，德系车在同级别车型中都是身材比较紧凑的，这款捷达VS7算是比较厚道的了，它车身的长宽高4624*1841*1644mm，轴距2730mm，相比起本田CR-V、日产奇骏、捷途X70、欧尚X7等时下流行的SUV，捷达VS7也丝毫不落下风。比自家的途岳、探岳更有竞争力。丰富的配置也是该车的一大亮点，捷达品牌也力求做到尽善尽美，全LED大灯、电动座椅调节、主动刹车、自适应巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、一键启动、车内氛围灯、后排空调出风口、自动空调、USB接口、12V电源接口、车联网等都出现在了这款SUV产品上

内饰风格秉承了大众SUV的经典样式，但从经典的多功能方向盘、中庸的中控台以及别致的换挡手柄依然能够品出大众汽车的那份儿成熟与稳重的气质。别看VS7的中控屏幕很大，实际上只有8英寸，而且它还配备了手机无线充电，内饰风格也很“大众”。但在整车的用料、做工和细节方面，还是能看出该品牌的巨大诚意，它采用了大面积黑色硬塑料铺陈，中控台副驾驶的区域还加入了带有纹理的装饰面板，再配上大量银色镀铬元素的点缀，无缝拼接工艺，让整车的每一处细节都经得起推敲，很有高档车的水准

综合点评：捷达，在国人心目中绝对是有一定分量的，从30年前第一辆捷达A2下线，它与桑塔纳、神龙富康合称为汽车界的“老三样”。一直到现在，仍能看到很多捷达车主，这充分说明了捷达车坚实的品质，也从侧面反映出了国人对其的喜爱程度。