9月10日新款宝马iX3上市，共推2款配置的车型，官方售价39.99万和43.99万, NEDC续航里程分别为500km和490km，均采用宝马第五代E-DRIVE电驱技术。

外观方面，新车与中期改款的X3外观保持高度一致。全新设计的3D效果自适应LED大灯造型犀利，前包围的造型也更为运动。车尾部分也换装的全新的3D立体式LED悬浮式尾灯组，更具辨识度。

内饰方面，新车基本与老款车型保持一致，但中控大屏从10.25英寸提升到12.3英寸，搭载最新的i Drive 7系统，流畅度有所增加，并且支持苹果carplay和百度carlife。

动力方面，两款配置的车型均搭载210kW的后置电机，峰值扭矩400N·m，零百加速6.8秒。续航方面也都配备80kWh容量的电池组，NEDC续航里程分别为500km和490km。另外新车所搭载的快充技术将电池电量从0%充至80%仅需45分钟。

配置方面，新车全系标配驾驶辅助pro系统,该系统包含前向碰撞预警和紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助以及辅助驾驶。需要了解的是新车也降低了部分配置，领先版减配了前排座椅加热功能，创领版减配了腰部支撑。

根据价格来看，指导价为43.99万的创领版比指导价为39.99的领先版足足贵了4万，我们来看看这4万元到底能得到哪些配置？

从表格中我们可以清晰地看到iX3创领版所拥有的HUD抬头显示、前排座椅加热、舒适套装、娱乐套装、创新套装、铝制抛光面板内饰这些配置在领先版上需要花费43000元进行选装，这个价格早已超过了4万元。并且创领版上的M运动曜夜套件、双拼火山红黑色内饰以及20英寸890M双色轮毂在领先版上连选装都不支持。所以创领版在配置上无疑是更加划算的。

那么到底哪款配置的车型值得买呢？其实考虑到iX3这个价位车型的用户对于几万块钱的价差根本不会太在乎，况且在参数性能基本一致的条件下，仅仅多花4万块钱就能获得超出这个价值的配置。所以小编更加推荐购买43.99万元的创领版，在享受免购置税以及终端优惠之后的落地价也仅在40万出头，还是相当有吸引力的。