50万的车,100万的范儿!这几款车玩儿的是气质!

当汽车超过一定的价值之后,它就不单纯是作为代步工具了,尤其国人对座驾非常看重,汽车名片属性尤其重要,若能达到事半功倍的效果就更完美了。今天我们就盘盘这几款50万左右的车,有着百万身价的范儿,主要还得看气质!

说到气质,是一种很玄的东西。50万级别肯定不是小数目,所以必须是豪华品牌无疑,不过满街都是车型可不能达到“红包膨胀”的效果。这辆车得有气势、有个性,还得让人觉得车主不差钱,看着就不便宜!这样一来百万级别的范儿不就起来了。

 

01.奔驰GLC 轿跑

指导价:46.08-59.88万元

近几年轿跑SUV的概念已经并不新鲜了,不过小众的定位并没有改变,选一款豪华品牌轿跑SUV就已经达到“出圈”效果了。奔驰品牌旗下有两款轿跑SUV产品GLE轿跑和GLC轿跑,奔驰的设计语言非常鲜明,所以两车都采用的家族化设计语言,在外形上有着90%的接近度。

虽然GLE轿跑比GLC轿跑要大一些,但GLC轿跑本身已经够大了,加上奔驰轿跑SUV有些胖的车顶线条,让GLC轿跑显得更大了一些,如果两车不放在一起比较,认错的概率还是挺大的。

内饰方面自然和GLC没有任何区别,在颜色搭配上为了配合轿跑SUV的活力定位,会有红色座椅等比较风骚的选项。虽然奔驰新一代产品内饰的科技感都有了飞跃式的变化,小屏幕和精致的物理按键,传统的奔驰设计还是有着非常高的颜值和吸引力。

由于轿跑车SUV在奔驰的产品中比较小众,进口的GLC轿跑又是标准轴距,所以选择它的人并不多,好处就是它有着5-6万元的优惠,GLC 260 4MATIC落地价格还不到50万。

德国原装进口、2.0T发动机、9挡自动变速箱、全时四驱系统,最重要的这是一辆奔驰的中型轿跑SUV。就这车往面前一放,你觉得这车值多少钱?

 

02.林肯飞行家

指导价:50.98-75.98万元

如果觉得GLC轿跑是靠小众出奇制胜,那也有林肯飞行家这样的以气质取胜的。飞行家是林肯在国内投产的第二款产品,也是国产林肯产品中最贵的一款,售价50.98万元-75.98万元。

作为与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE同级别的中大型豪华SUV,飞行家的价格显然要低了不少,再考虑到全系3.0T V6的动力系统,就显得性价比十足了。

镀铬装饰一直是把双刃剑,用好了奢华十足,用不好就是“浓浓汽配风”。林肯在使用银色镀铬装饰方面绝对是高手,在飞行家车身上的镀铬装饰件没有一件你会觉得多余,保留着传统美国车那种“bulingbuling”的气质。


美系豪华品牌在内饰设计上绝对不拉胯,飞行家的内饰风格对于喜欢沉稳、豪华甚至有那么一点点奢侈风的消费者,吸引力比肩奔驰。与奥迪、宝马完全是两个路数。国产版车型提供了6座版本布局,6座车型的第二排为两个“机长座”,绝对是全车最尊贵的位置。

国产林肯飞行家与进口版车型一样,配备3.0T V6发动机,最大功率261kW、最大扭矩553N.m,匹配10速手自一体变速箱。就算没有四驱系统的入门两驱车型也是后驱布局。

林肯飞行家有着成熟稳重的外观,全系6缸发动机也对得起美式中大型豪华SUV的身份。不见得要开多快,要得就是林肯“old money”的这股子劲儿。尤其是到了地儿,您要是从后座走出来,那尊贵感立刻起范儿。


03.凯迪拉克XT6

指导价:39.27-55.27万元

同样作为美系豪华品牌的凯迪拉克,国产的最大SUV车型便是 XT6。凯迪拉克品牌在中国消费者心中有着一定的地位,过去街上跑的都是进口凯迪拉克汽车。凯迪拉克是较早就在国内有品牌认知普及的美系产品。

凯迪拉克近年来的产品主要走的是运动、年轻的路线。虽然XT6在美国市场也有在售,但是与海外6缸发动机相比,国内的XT6全系使用的是2.0T发动机,售价39.27万元-55.27万元,显然是奔着性价比去的,入门级车型都杀到汉兰达的价位了,50万预算可以买到顶配车型了。

5056mm/1964mm/1777mm的车身,看上去非常有气势。配合前脸垂直的LED日行灯和运动感十足的包围,营造出一种较低的车身姿态。

不同于外观闪闪亮亮的林肯,凯迪拉克在车身外部的镀铬装饰就十分克制,也让XT6显得比较年轻。

一辆纯黑的凯迪拉克XT6还能有另一种神秘的庄严感,可以说镇得住场面,出入任何场合都自带气场。和价格差不多的奥迪Q5L摆在一起,谁看上去更有气质?你品你细品!


04.红旗E-HS9

指导价:50.98-72.98万元


红旗近几年的产品活力十足,在外形设计上就像点开了“智慧树”,轿车、SUV全线产品表现都非常亮眼。

红旗E-HS9车身尺寸为长5209mm、宽2010mm、高1731mm,达到轴距3110mm,是一款全尺寸SUV,气势十足。

红旗E-HS9从一推出,外形就被拿来和劳斯莱斯库里南比较,二者的确有一些共通的元素。不过红旗E-HS9显然更是出自红旗品牌的家族式设计。高耸的车头和垂直的格栅都具有雄伟建筑般的庄严感,分体式大灯能更好为造型服务,将车头的转折塑造的更有层次。

不可否认双色车身的设计方案,显然是欧洲“旧世界”豪车的鲜明特色,借鉴过来放在E-HS9这里的视觉效果毫无违和感,与气势磅礴的车身相得益彰。可自动弹出式门把手是新能源汽车的常见功能,在E-HS9上还多了一份仪式感。

红旗E-HS9内饰更显得贵气十足,中控台布局是传统豪车的设计,但是使用了三联屏设计,融入了新能源汽车的科技属性。并提供4座、6座、7座多种座椅布局,其中4座版显得尤其尊贵。


红旗E-HS9是一款纯电动车,采用双电机,提供两种不同功率可选,低功率版使用两台最大功率均为160kW的电机,最大扭矩均为300N·m,NEDC续航里程为460km;高功率车型后置电机功率提升至245kW,最大扭矩为450N·m,续航里程为510km。

续航里程这些都是不是重点,红旗E-HS9显然就不是每天穿梭在早晚高峰车流中的车,甚至可以说一部分车主买这辆车都不是为了自己开。派一辆红旗E-HS9去接送公司的重要客户,显然比一辆商务MPV显得更有诚意。有一件事可以肯定,买红旗E-HS9的主儿,能差钱儿?凭借“红旗”品牌的名片效应,就足够有范儿了。

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