与保时捷为独特颜色收取的费用相比，凯迪拉克的电动蓝只要 625 美元感觉很划算。然而，总计 9330 美元的碳纤维车头价格有点感人。

您可以将凯迪拉克的CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing（最后一款带有 V 形徽章的汽油动力轿车）视为最后一款老卫士。就像诸神黄昏中的诸神一样，他们陷入了一场绝望的战斗，因为他们知道自己将是同类中的最后一个。在短期内，即将到来的电动汽车泛滥将确保它们的消亡并永远改变汽车格局。

亮点：运动型轿车的巅峰之作，与保时捷 911 一样具有驾驶乐趣。

2022 年凯迪拉克 CT5-V Blackwing 以高调结束

凯迪拉克 CT5-V Blackwing：评论、定价、规格

这款车的电子设备非常不错，但它们不会像 CT5-V Blackwing 的引擎咆哮声那样让您起鸡皮疙瘩。毫无疑问，发烧友会记得更大、更凶猛的 Blackwing，它是有史以来最好的运动轿车之一。它消失多年后，它的传奇将继续存在。

Blackwing 提供了一种自动功能，它是一种性能选择，而不仅仅是一种便利，手动换档器通过完美加权的棘爪和不太窄的门间距精确滑动。这是我们渴望的东西。

发烧友特价起价为 563000人民币。你可以另加 58000元选装碳陶瓷制动器。与标准转子相比，可选的制动盘减轻了28kg的旋转质量和 25kg的簧下重量，提高了汽车的加速、行驶和操控性。这款轿车装满了油箱，重量为 1856kg

再花6万块左右，您即可获得全碳纤维气动套件，据说可以将升力降低 85%，这对于时速可能达到 330公里/小时的汽车来说是件好事。正如后北欧世界所知道的那样，引擎与托尔的锤子一样接近。在带有钛合金进气阀的 6.2 升 V-8 推杆上是伊顿增压器。功率峰值为 668 马，。有893牛米的可用扭矩。

达到100公里每小时需要 3.6 秒。将您的脚踩在其中 17.9 秒（由于无升降档编程，您可以做到这一点）并且达到 240公里/小时。当需要减速时，六活塞卡钳抓住了我们测试车可选的 15.7 英寸前转子，而四缸活页夹挤压了 14.6 英寸后转子。根据在弗吉尼亚国际赛道上的圈数，我们预计 112和 160 公里/小时的停车时间比凯迪拉克 154 英尺和 321 英尺的展示时间更短。这是唯一一个大黑翼的表现只是好而不是伟大的领域。

在其他方面，它的就像一辆小得多的汽车。身体运动得到控制，前后平衡不会在转弯时过度强调鼻子或尾巴，每个组件都可以将汽车的重量从驾驶员身上隐藏起来。底盘大胆地保持中立，但即使功率过大，后部也会以可控的方式走出去。保持在极限，你会以 1.02 g 的速度转动。特定型号的米其林 Pilot Sport 4S 橡胶，安装在前面 275/35ZR-19 和后面 305/30ZR-19 的体面交错上，也值得称赞。与现成的4S轮胎相比，这些包括米其林赛道攻击杯2s的聚合物魔法。转向和刹车都是电动辅助的，但你永远不会从自然的努力中知道，我不敢相信这不是模拟控制的感觉。

在四个驾驶员可选择的设置之间循环，您会注意到乘坐质量、转向重量和发动机声音的变化。还有两种可配置的模式来存储您的私人驾驶方式，

“没有人像 GM 那样注重细节”曾经是一个没有人真正相信的广告标语。但它绝对适用于 CT5-V Blackwing。格栅网经过了大约 40 种变化，然后工程师才决定他们已经实现了最佳的流动性。在发现这辆车令人陶醉的声音之前，他们无数次地对消声器进行原型设计、切开、返工和重新密封。

驾驶 CT5-V Blackwing 清楚地表明，这是经过深思熟虑和执行的数千个细节的总和。我们再说一遍：它不仅是近期记忆中而且是有史以来最好的运动型轿车之一。在大电动的趋势下，趁你还可以买一个，赶紧入手吧。