在广汽本田轿车产品线中，可以看到其产品线已经覆盖了小型车到中型车，足以满足国内消费者的不同购车需求。小型车市场中，新一代飞度GR9依旧是这级别里重量级的存在，而在中型车市场上，年轻不油腻的雅阁也是销量榜中的佼佼者，唯独在紧凑型市场上缺乏一款有说服力的紧凑型轿车车型。

这时候，或许有人抬杠，广汽本田不是还有凌派？

虽然本田凌派有着出色的外观设计、宽敞的车内空间以及低廉的价格，但凌派自推出市场以来，销量始终不如雷凌、轩逸等热销的日系车型选手。

面对紧凑型轿车市场这块大蛋糕，广汽本田一直有意推出旗下紧凑型轿车，在东风本田十一月准备量产之际，买买君从工信部获得了一组关于“全新广本思域”的申报图，或将命名Integra，中文名为“型格”。

根据广汽本田的规划，广汽本田型格将比凌派定位更高，凌派则定位于入门级市场，型格的出现让广汽本田产品布局更加完善。新车外观与早前亮相的东风本田思域保持一致，轴距部分也相差无几，同时新车还将提供6速手动变速箱，并且提供1.5L和1.5T发动机供广大用户选择。

谈及到 本田Integra，对于广东、香港地区的80、90后车迷而言，可以称得上家喻户晓，还由于英语谐音的关系，被省港地区车迷俗称为“硬地瓜”。

由于第一代Integra被作为Quint的继任车型，第二代Integra才是属于真真正正的Integra车型，该车搭载了B16A、B17A1、B18A1三款发动机，其中搭载VTEC的1.6L（代号B16A）的发动机以160 PS(后优化到170马力，它的横空出世震惊全世界。不单是第一台搭载VTEC发动机的本田车型，还宣告本田正式进入“VTEC is the best”的时代。

为了追求性能以及优化驾驶感受，本田在第三代Integra身上增加了性能版本（Type-R）。

这也是本田品牌第二个TYRE R版本车型，第三代Integra搭载的 B18C VTEC发动机最大输出功率为200Ps，升功率已经超过100%，再加上9000转的转速表，堪称本田性能车市场的一匹猛兽。

“买发动机送车”这句话用在2001年诞生的第四代INTEGRA身上绝不违和，它搭载了本田引以为傲的红头发动机—K20A i-VTEC发动机，最大功率达到220Ps，甚至被性能车迷誉为“日系前驱王”。

相比于买买君介绍的Integra历史，我更相信消费者更想了解的是广汽本田型格具体售价区间在什么位置，目前广汽本田紧凑型轿车凌派售价区间为9.98-16.98万元，型格上市后必将在价格方面进行微调，因为不可能比动力低一等级的凌派售价低，所以预计广汽本田型格与现款思域的起售价方面相差不大，中高配车型售价可能比思域要稍显便宜，这样可以避免低、中、高配车型价格错开，有助于提高市场竞争力。

广汽本田型格相比于同级别的马自达昂克赛拉的售价还是蛮有优势的，但对比同级别的卡罗拉售价区间仅为10.98-15.98万元，而且市场上终端优惠1-1.2万的终端优惠，相信将会对型格造成极大的压力。

目前，2019款东风本田思域市场指导价区间为11.99-16.99万元，市场终端优惠并无任何优惠，而2021款HATCHBACK同样并没有任何优惠，再结合2021 HATCHBACK的售价区间为14.39-16.69万元。因此买买君猜测全新一代国产广汽本田型格起售价大概在11.99-16.99万元，控制在17万元以内，若然迷之自信定价太高，相信众多消费者并不买账，后续如果能在价格给些优惠，销量起码不用愁。

不过，随着国内紧凑家用轿车市场愈发愈激烈，广汽本田型格想要突破更高的销量实属越来越难。毕竟，除了性价比著称的别克威朗Pro，还有背誉为“价格屠夫”的大众朗逸，市场终端优惠高达2.5万元，并且未来价格将会进一步下降，同时还有以质量品控出色的雷凌等车型，都将会对型格造成不少的压力。

此外，像国产自主品牌的广汽传祺影豹、上汽名爵MG6等车型都将会与广汽本田型格抢占市场份额。面对前有狼后有虎的一众竞品，广汽本田想要能脱颖而出，虽然品牌力与知名度都是关键因素，但想要一鸣惊人的话，始终要在价格上作出相对应的让步。

总体来看，凭借着广汽本田的强大的品牌力以及出色的品控，全新一代广汽本田型格的出现很大程度能吸引有意购买紧凑型轿车的消费群体。

至于，广汽本田型格能否继承前辈们的优点成为广大车迷口中津津乐道一款车型，就要看上市之后的表现。