银标五菱不仅仅是更换颜色表面上的意义，从它的定价和外观来看，它象征着五菱正式踏入家用MPV、SUV中高端市场，而凯捷也可以称之为银标战略的一部分。在二胎的政策影响下，凯捷就已经引起不少的热度，从销量上看，验证了网上流传的一句话，人民需要什么五菱就造什么的梗，在10个月的销量就突破了8万台，这样看来用户对银标五菱产品还是有着比较大的认同。来到了2021年4月的上海车展，五菱银标也再次发布了新的产品，它就是 五菱星辰，新品与凯捷设计理念相同，标志着五菱银标战略迈入2.0全链路生态时代。

转眼已经来到9月16日，在当天晚上五菱正式公布：星辰正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为6.98-9.98万元，其中包含了2款手动挡和3款CVT版本。

下面我们一起来回顾新车的外观、内饰、动力参数等

外观部分五菱车型在我的印象之中，均为面四平八稳面包车风格，而到了银标系列，这一印象我觉得应该是时候更新了，星辰和凯捷属同一种风格，前脸均采用分层式设计，不过在大灯设计部分星辰更显霸气一些，具体表现在LED日行灯和中网相互融合，已经成为梯子型中网两侧的内发光，。

中网纹理也采用了类似五菱LOGO的V字形设计，和中网银标LOGO过渡自然，同时LOGO两侧还放置了2道镀铬横条，将前脸的霸气和时尚逐一区分，这一设计并不多见，下保险杠两侧同样保留了雾灯，这些年，这个价位的紧凑型SUV继续保留卤素雾灯并不多见。

来到车身侧面，能发现星辰采用了类似悬浮车顶的设计，ABC柱均为熏黑设计，只有D柱为车身颜色，轮毂也采用多幅式设计，整体来讲更偏向于城市 时尚风格，车身腰线隆起并不大，只有在车门下方采用凹陷设计和镀铬饰条加入，与车顶形成对称设计，增加侧面层次。

尾部设计和前车头风格不太一样，前脸更加表明SUV的那种粗壮感，而尾部反而更偏与两厢车的设计，尾灯也并没有采用贯穿式设计，只是在尾灯之家，加入了一道黑色饰条，同时五菱的LOGO转换成拼音字母，更显档次感。车身参数部分：长宽高分别达到了4594mm、1820mm、1740mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型SUV

来到车内，车内氛围和凯捷一样，还是以简约单调为主要风格，中控台采用阶梯式风格，而中控屏更像是坐立在中控台上，有种电视机放在了电视柜上的感觉，坐在后排还真的像是坐在家里看电视的感受，空调出风口也区分了上下层，同时还作为了中控台的分层的主要设计。

方向盘上的功能按键区域采用了扁平化设计，方向盘下方还有一刀切设计，作为功能按键的对称参照物。配置方面：值得一提的还有，车身大面积地使用静音钢板，车窗玻璃也采用了双层玻璃。次低配开始配备10.25英寸触控大屏、彩色行车显示屏、电动天窗、后车雷达、前排侧气帘、仿皮座椅、后排出风口等。在车机系统上均采用Ling OS操作系统，内置包含有34个交互场景，在车内可以实现手势或者语音多种控制操作。

后排空间方面，地台相对比较的高，好处是可以和中央地台隆起持平，对于后排3人乘坐提供更好的舒适度，同时值得一提的还有座椅，全系配有皮质，座椅的长度不错，对于175身高腿长的用户，也能感受到座垫对腿部很好的承托，值得一提的还有，第二排的后排靠背还支前后调节，可以通过调节找到自己决定舒适的坐姿，可以看出星辰家用性的照顾。

动力部分：继续采用通用的代号为LJ0的1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩250Nm，参数上比较的保守，传动部分提供6MT和CVT选择，手动挡版本工信部显示的百公里综合油耗为7.1L，而CVT版本为7.7L百公里，手动挡版本更适合长期跑高速的用户，而CVT更倾向于市区走走停停路况，可以根据不同需要选择合适自己的总成。

总结：到了2021年在新能源的五花八门的驱动下，燃油SUV也逐步开始开始呈现新的形态，外观、配置、动力“够用就行”的时代已过，外观、配置富裕已成新款SUV未来的方向标。银标五菱作为新的产品，在外观、内饰原创度让人难忘，而动力调校保守这也很五菱，显然更倾向于耐用性和燃油经济性调校，再加上主流的科技配置和体面的空间，我觉得银标五菱还是我们熟悉的五菱和宝骏的设计理念：外观新颖、空间、调校成熟、机头皮实！与凯捷设计理念相同，继续标志着五菱银标战略迈入2.0全链路生态时代。