若要问哪一款自主产品是第一个成功问鼎20万级别市场的产品，我想广汽传祺的第一代 GS8绝对问心无愧。想当年同时期最直接的竞品的长安CS95遭遇见光死，走时尚线路的WEY VV7也是昙花一现。而当年GS8却一车难求，不少终端门店甚至玩起了自主品牌极少见的加价提车套路。虽然后来随着合资产品的下压以及产品自身一些缺陷流露市场表现逐渐走低，但GS8却依旧是一款实力很强的产品被市场惦记住了。随着时间的消逝，现款GS8也已经处在生命的末期，而全新一代产品近期也逐渐清晰出现在公众视野上，据闻新车也将于今年国庆节当日开启预售。在市场环境已经大幅改变的今天，这款形象全新的产品有能力重现当日的辉煌吗？下面我们一起来分析一下：
一、外观轮廓不变，但潮流感强大了
新车虽说是一款全新平台打造的产品，但整体轮廓还是有很多现款产品影子的，整体气质基本不变。加上接近5米长的车身及近3米的轴距，外观形象非常磅礴大气，外观杀伤力是这款新车的一个很大卖点。全新格栅的形象打造得非常梦幻时尚，很有一种潮人+猛男的范，这种形象特征比较容易吸引更年轻一些的消费者的目光。
新车的外观轮廓其实变化不大，卖点依旧是直愣愣的美式大汉霸气的形象
新车的最大改变是细节，这个梦幻的中网就很具时尚感，但个人感觉稍显复杂造作了一些
而混动版的前脸个人感觉就太夸张太花哨了，显得有点突兀
新车的大灯造型与现款一致，但灯光布局有改变，而且加入了眨眼式开启功能，虽然仪式感强大但担心后期故障率
直愣愣方正的车身虽然很显硬汉气质，但如果经常高速行车有点担心风阻及风噪
个人感觉车尾太直白了，有点空荡荡的味道，尾灯造型更是直截了当的造型，但亮起来后却很有特色
嵌入式排气口吻合度不是很好，蹲下细看有点拉胯
混动版的外观更具细节勾勒感，隐藏式拉手也很时尚科技，只是担心频繁使用后的可靠性问题
这个混动版的轮圈式样也太浮夸了一些，装饰大于实用二、内饰工艺水准进步有提示，车内科技时尚感表现强大
目前所见新车内饰有两种配色方案，个人比较喜欢浅米色的配色方案，无论是温馨感还是豪华感都表现得相对更到位一些。由于新车内饰材质用料水准不算亮眼，所以黑色的内装显得车内质感就有点压抑普通。而车内最大的变化焦点就是配备了一块尺寸不小的中控屏，不但表达出更强烈的时代科技感，而且内置功能也非常智能全面，如果全系标配对销量提升绝对有不错的帮助。而车内座椅布局及乘坐空间变化不大，只是顺势提升了中控周边的储物水准。
新车的内饰元素及内饰材质水准提升不算亮眼
目前已知新车有两种内饰配色方案，全黑方案显得有点压抑及品质感比较普通
而浅色方案让车内的时尚温馨感显得比较到位，但缺点是使用久后容易显脏
车内的最大焦点是配备了一块尺寸不小、内容丰富的中控大屏，科技智能感满满
新车的前排储物水准有不错的提升
新车在功能配置上打造得相对贴心到位，不过如果将能够将诸如行车记录仪这些后期加装的配置变成标配就更佳了
新车的乘坐空间变化不大，但座椅的舒适度有一定提升
新车分别会提供5、6、7座产品给客户选择，个人对此类产品最推崇的是6座车型
第三排乘坐舒适感正如很多类似产品一样只适合身材矮小者短途出行，但只作为临时使用没有大问题
第三排座椅打开时行李箱空间比现款也有一定的提升，但依旧无法装载大件行李
当后两排座椅放倒后地板能够全平，可想象空间巨大三、动力提升是很大亮点，最期待混动版的价格
新车将有两种动力版本，燃油版车型将搭载2.0T发动机+8AT的组合，最大功率185kW，最大扭矩400N·m，传动系统预计匹配爱信8AT变速箱，并提供四驱可选。混合动力版本则搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统组成；这款混合动力的最大焦点是一场网络直播显示在NEDC工况循环下测出了5.31L/100km的油耗成绩，而在更为严苛的WLTC工况循环中也只测出了5.93L/100km的油耗成绩。所以从后期使用经济性考虑个人认为混动版本更值得期待。
新车提供了两种动力版本供选择，燃油版本的动力相比现款有一定提升，但个人更期待混动版本产品
新车匹配的是爱信的8AT，电子档把的造型质感有些普通，如果能提升一下豪华感就与车身气质更搭了
这款发动机需要加注95#汽油，按目前的汽油价格显得不大亲民
前麦弗逊后多连杆的悬挂结构没啥好说的，只是期待能有更具质感的调教出现新车很壮硕，气质也很时尚独特；虽然内部空间提升有限但科技时尚感不落后于时代。如果你钟情这种美式肌肉气质产品，又介怀于合资产品价格过高，全新一代GS8还是非常值得对比考虑的，特别是后期用车成本相对经济的混动产品。目前唯一希望就是价格不要太离谱，结果到底如何即将到来的国庆节大家就完全知晓了。
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