纵观国内合资SUV市场，似乎大有被价格逐渐下探的豪华品牌所覆盖的态势。当BBA的紧凑型SUV已经下探到30万元以下，豪华品牌的“含金量”还有多少？在对一汽丰田皇冠陆放进行了全天候的赛道体验后，我又对合资品牌SUV车型重拾信心，而且它还是一台身材超过5米的SUV，主打豪华路线，听起来是否足够有趣？

TNGA-K平台赋能 动力和操控双丰收

有了TNGA架构赋能， 皇冠陆放的动力系统自然也就行走在全球领先的行业水准中。来自丰田的新一代HEV混动系统，搭载了一台2.5L DYNAMIC FORCE自然吸气发动机，配合前后轴共三个电动机，系统综合功率达到183千瓦，整套混动系统的动力表现相当出色。

一台SUV在赛道中“撒欢”，我们最先体验的便是与弯道相关的体验科目。超过5米的车身居然仅有5.7米的转弯半径，实在令人难以置信。

与此同时，皇冠陆放所搭载的前麦弗逊式、后双叉臂式全车独立悬挂系统也表现出难得的“双面”性格。据了解，皇冠陆放采用了同雷克萨斯LM的减震器标配设定，在“颠簸路段”科目中，道路模拟了城市中非铺装路面和充满减速带的情况，皇冠陆放的悬挂系统能够在低速行驶时带给车内乘员非常舒适的感受，整套悬挂系统对于路面上的颠簸有着比较强的过滤表现，同时剩下的微小震动用来传递给驾驶员进行路面状态反馈。

来到检验动力的科目，皇冠陆放就好像它自带强大气场一样，不曾让人失望。轻踩油门，

在起步以及模拟城市拥堵阶段，智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆，待车辆进入经济巡航模式时才介入传统汽油动力，将最费油的时刻交给电机来完成，油耗自然也就大幅下降。

外观设计：家族化元素上身 动感十足

在外观设计方面，皇冠陆放呈现出与生俱来的霸气视觉效果。超过5米的车身和大气时尚的前脸满足了消费者的“面子”需求，前格栅中央“皇冠”Logo彰显出皇冠陆放特有身份和尊贵气质。前脸宽大的下格栅，凌厉的侧车身线条匹配大尺寸轮毂，凸显出强劲有力且动感的视觉效果，无论是悠然前行还是叱咤征途，势不可挡的摄人魅力随时随地呈现。

内饰设计：豪华与运动缺一不可

置身于皇冠车内，豪华与贴心的感受扑面而来，四处可见的软性材质包括匹配精致尊崇缝线工艺令品质质感触手可及。中控台采用非对称式设计风格，细节之中的功能按键和中控屏幕组合成了极富层次感的搭配，高级感迎面而来。木纹饰板作为点睛之笔，令皇冠陆放的内饰尽显经典格调。

经历了全天在赛道中由皇冠陆放陪伴，我们再回到一开始的话题，这辆车居然给了我比较均衡和全能的感受。的的确确，在合资中型SUV的市场中，我们放眼对手，鲜有一款车型能像皇冠陆放一样做到兼顾，在丰田品牌之中独立出皇冠品牌主打豪华，这本身就是对逾越半个多世纪的匠心工艺的尊重，于内外之上，卓越的性能体验由全球领先的混动系统赋能，可以说，这辆车我真的爱了。