根据EV sales公布的销量数据，7月全球新能源销量排名一到五的品牌分别是比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、大众和宝马。比亚迪以46938的成绩超第二名特斯拉1万多辆，稳居7月全球新能源销冠。时隔26个月后比亚迪再次超越特斯拉，重回全球新能源单月品牌销量榜首王座。在国庆节将至之际，作为国产新能源品牌的比亚迪，值得我们每个人为之骄傲。

      一年一度的“金九银十”，汽车市场是否一片向好呢？回看8月，整体还是有些扎心的，一汽大众、广汽相比去年暴跌3成有余，上汽、长城、长安、吉利也有不同程度的下滑。

      在这一片负数中，比亚迪却拥有88.1%的同比增速（乘联会数据），他是如何做到的呢？8月，比亚迪乘用车全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中新能源乘用车销售60508 辆，同比增长331.9%。比亚迪的销量连续四个月大幅增长。DM混动销售30126 辆，同比增长555.6%。EV纯电销售30382 辆，同比增长222.7%，并且DM和EV销量基本持平。

      放眼全国，8月份国内燃油车销量同比下降四分之一，与2019年、2020年数据对比，新能源车的销量上涨17.3%。

      在8月份新能源汽车销量排行榜中，秦PLUS DM-i月销13043 辆排名第二，跃居轿车全榜第14位。宋DM八月销售8726 辆，唐DM八月销售5433 辆，与秦PLUS EV、汉EV等车型都在新能源汽车榜单，占据国内新能源销量半壁江山。

      总有人说比亚迪车不上档次，作为售价20万元以上的旗舰车型——汉，上市一年多以累计销量突破11万辆。比亚迪汉EV新款又做出了四大升级，推出5G丹拿智能音乐座舱升级包，实现了5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统、双频定位导航技术。只能说比亚迪实现了档次和价格的双重优势，这就是良心中国车企。

      根据比亚迪年中交流会上透露的数据，今年累计订单量可能达90万辆。其中最瞩目的DM-i车型，凭借颠覆燃油车的3.8L的油耗一路高歌猛进。再加上升级后的汉EV，新能源汽车取代燃油车的步伐越来越快。被看低了13年的比亚迪，如今用数据证明他的辉煌时代已经到来！一个品牌之所以能得到广泛的认可，销量能说明一切，您觉得比亚迪新能源车系列能大火的原因是什么呢？欢迎在回复中交流。