时隔多年，宝马与丰田联手带来了新款的宝马Z4和丰田Supra。两台车同平台打造，所以很多人都会觉得Supra不再是纯正的JDM跑车了。那今天来看看纯宝马——Z4（G29）。

新款Z4的外观让人眼前一亮，可能老款会给人一些不太好的印象甚至一些不太好的词来形容。但是G29给人的第一感觉和以前完全不同。更战斗的前脸以及借鉴8系凶悍的尾灯，这无疑使得Z4也成为了小跑车的代表。

由于底盘的设定以及车型的优势，G29使车主们回到了那个“宝马操控”的时代。G29的原厂减震在过弯时侧倾显得还是有些大，所以换一套支撑性更好的避震是必不可少的。KW V3也推出了G29专用避震套件。

KW V3拥有16段可调低速回弹阻尼，以获得更直接的操控和舒适度。KW V3还拥有12段可调压缩阻尼，从而抑制车辆的侧倾、俯仰。另外，原厂预设的高速压缩可以使车辆获得更精准的转向和操控。

KW V3还拥有原厂预设的高速压缩阀门，会在避震受到高速压缩的时候自动开启，吸收过多的冲击力。

“尽可能的运动，尽可能的舒适”是KW V3的设计理念，而宽广的阻尼调节范围也能很好的满足不同车主的需求。

宝马在发布G29前就说过，G29会实现增强运动性。所以车主们开此车下赛道是难免的事情，为此G29还有KW Clubsport可供车主选择。

KW Clubsport 2-way拥有16段可调回弹阻尼和12段可调压缩阻尼。Clubsport的赛用设定能让你在赛道中的圈速有大大的提升。

KW Clubsport 2-way还具有可调倾角铝制塔顶，调节倾角后，轮胎与地面的接触面积也更大，抓地力也会更好，在赛道中搭配上短小轴距的G29能够获得更快的圈速。

宝马Z4（G29）安装KW V3、KWClubsport 2/3-way 前后轴可降低30-50mm。