相信大家都听过一句话“E90之后再无三系”，而E46呢又可以说是宝马的巅峰之作。尽管E46并没有过于华丽的内饰，也没有先进的电子辅助系统。但是不得不说，E46的操控真的很宝马。

在操控面前，其他的一切仿佛都变的没有那么的重要了。真正的驾驶爱好者，在驾驶过程中哪怕异响再多、风噪再大、音响再差。只要有那指哪打哪的操控，其他的一切都不值得一提。

由于E46已经诞生至今十几年，大家也都明白，老宝马的做工并不是那么的完美。随之一系列的问题就会迎来——发动机渗油、底盘松散、内饰异响……但最最关键的还是底盘问题，一台宝马没有了操控，那还能叫宝马吗？

ST XTA Plus 3现已推出宝马E46专用避震，为各位热爱老车的车主们解决了E46底盘松散的问题。

ST XTA Plus 3拥有16段回弹阻尼可调，24段低速压缩阻尼可调，24段高速压缩阻尼可调，如此宽泛的阻尼调节范围，使得老车能有着不一样的驾驶体验。

24段低速压缩阻尼可调，可以影响车子在过弯、变线时的稳定性。并且还拥有24段高速压缩阻尼可调,可以保证避震器受到高速压缩时（如过减速带、过路肩）车子的舒适性。

16段回弹阻尼可调能为车辆提供更好的转向精度，稳定性和抓地力，并且不会影响日常代步驾驶的舒适性。

ST XTA Plus 3拥有可调倾角塔顶，通过改变外倾角使得轮胎得到更好的接触面积，从而提升抓地力。

宝马3系（E46）安装ST XTA Plus 3前轴可降低40-75mm，后轴可降低30-60mm。