国内的MPV市场整个局势其实是非常明朗的，五菱宏光和传祺M8以及五菱凯捷代表着国产品牌处于第一梯队，而合资领域则是别克GL8一家独大，就连本田的奥德赛和艾力绅这样强有力的竞争选手都被甩开了一大截。

可以说，迄今为止，能在GL8霸占的领域抢饭吃的合资MPV真的还没有，你看就连大众威然，被赋予了在高端MPV领域开疆拓土的使命，但如今在销量上依然落得一个比较尴尬的境地。

尽管如此，大家也始终期待着高端MPV市场能够出现更多的选择，比如这款国产呼声一直都很高的丰田Sienna。

像是听到了群众的呼声一般，当然也是为了进一步扩大在国内市场的占有率，去年一月份，丰田就在商标局进行sienna商标的申请，应了不少消费者的心声。

今年成都车展上，sienna（ 赛那）终于迎来了首次亮相，彼时可是吸引了不少消费者驻足围观，可见关注度有多高。

笔者还记得在成都车展之前，赛那的疑似售价就已经在网上曝光，27.68万元-36.98万元，相比之前四五十万的平行进口版，可以说是相当的有吸引力。但是最近官方公布预售价之后，无疑给大家泼了一盆冷水，新车预计将推出6款车型，官方公布预售价区间为32-42万元。

相比之前的疑似售价，此次正式公布的预售价一下子多了五万，这个落差着实有些大。若是和别克GL8(23.29-53.39万)抢饭碗的话似乎优势并不明显，我们再来说说赛那在其余部分的表现。

作为一款MPV车型，赛那在内外饰的设计上是非常大气时尚的，全新的家族设计，3060mm的超长轴距和GL8不相上下，内饰悬浮式的7英寸全液晶仪表盘，搭配了三幅式多功能方向盘，整体气质是完全不输给别克GL8。

动力方面，赛那的混动版预计会搭载与全新一代汉兰达相同的混合动力总成，2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，综合功率249马力（183kW），匹配E-CVT变速箱，同时提供前驱与E-Four电子四驱可以选择。

配置部分，赛那将全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，这会是它和GL8竞争时的一大优势，除此之外，还有全速自适应巡航、双侧电滑门、多温区空调等，可以说是非常丰富的。

毫无疑问，赛那在各方面的表现都是比较能打的，除了目前相对较高的预售价，我们不妨来说说它可能会带来的一个市场影响。

目前GL8在合资MPV中的地位大家都是有目共睹的，每个月的销量也是非常稳，能够保持在一万多台，想要和它平起平坐，并不容易。

而且现如今合资MPV市场已经涌入了越来越多强有力的选手，比如东风悦达起亚嘉华，北京现代库斯途等，竞争队伍可以说是非常的庞大的了，赛那只是靠着产品力和丰田这个金字招牌都不一定有优势。若是真想要脱颖而出，恐怕在正式售价上还需要给点诚意出来，我们拭目以待。

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