提到广汽本田旗下轿车，人们总能第一时间想到大名鼎鼎的雅阁和飞度。而在竞争更加火热的紧凑型家用轿车市场， 凌派却并不如前面这两位名气大，虽然每个月也能保持几千辆的销量，但现款的凌派毕竟是一个2018年上市的“老车”，而为了进一步提升竞争力，2022款凌派应运而生。相较于老款车型，新车可谓改头换面，不仅将传统优势再升级，还针对整车智能化进行越级提升。新款凌派将于9月28日正式上市，接下来我们就来看看其实力到底如何。

首先从外观来看，新款凌派前脸变化还是挺大的，整体设计风格向其“大哥”雅阁看齐。具体细节，相比现款车型，新款凌派取消了机盖中间的隆起，配合扁平化的镀铬饰条，让车头的视觉效果更为沉稳大气。另外，中网格栅在整体进一步拉大的前提下更改了样式设计，上半部分采用更为精致的横向格栅，中间部分则是黑色钢琴漆饰板，配合两侧羽翼式LED前大灯，显得更有高级感。下包围两侧雾灯依旧保留，加上突出的前铲造型，凸显运动气息。

车身侧面同样可以看到一丝雅阁的影子，包括溜背式造型以及侧窗上沿的镀铬边框，均源自雅阁的设计风格，另外凌厉上扬的双腰线搭配全新的五辐花瓣样式轮毂，进一步提升运动氛围与时尚感。尾部多条犀利的线条和锐角勾勒出更为立体的视觉效果，主要变化是取消了现款车型连接两侧尾灯的镀铬饰条，并且尾灯进行熏黑处理，搭配尾门边缘上翘的小鸭尾，以及底部突出的尾杠设计，为其再增添几分动感气息，整体也更趋向于一台“小号雅阁”。

进入车内，新款凌派继续保持和现款车型相同的布局，主要变化是中控屏从原来的8英寸提升到9英寸，功能按钮也连同空调控制系统改用纯触控的操作方式，看上去就足够精致有科技感。而最核心变化还是智能化水平，其搭载Honda CONNECT 3.0智导互联，拥有在线导航、智能AI语音对话控制、QQ音乐以及在线娱乐等功能，并支持手机App远程互联、车家互联、OTA在线升级等等，智能化水平远超竞品车型。另外还搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，可以说现阶段该有的智能配置，它都“安排”上了。

作为“空间魔法师”的本田在空间处理上，也从不会让我们失望。新款凌派拥有4766mm的越级车身（比速腾更长）、2730mm超长轴距，再配合本田的看家手艺——空间利用率，营造了非常宽敞的车内空间。后排则是新款凌派的亮点之一，越级标配的后排航空头枕，具有35°大调节范围，搭配造型宽大饱满的皮质座椅以及ANC主动降噪功能，舒适度堪比豪华B级车。此外，新凌派还全系标配后排中央扶手一体式多功能桌板，完全展开后可以提供一个宽大且稳固的桌板，实用性极强，同时进一步凸显了新款凌派的人性化设定。

最后在动力方面，新款凌派依然提供1.0T燃油版（锐·T动）和1.5L混动版（锐·混动）车型选择，其中燃油版凌派搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW（122马力），峰值扭矩173N·m，匹配的是CVT变速器，应对1.3吨左右的新凌派完全是游刃有余。混动车型则搭载1.5L i-MMD混合动力系统，系统最大功率为113kW（154马力），对于一款1.4吨的家轿来说完全是性能过剩，并且油耗更是只有4L水平。另外，新凌派在底盘上调整了悬挂的减衰率及弹簧设定，同时还在隔音材料以及吸音材料上进行了提升，带来更高级的驾乘舒适性。

综合来看，新款凌派不仅在造型设计上更符合当下年轻人的审美，Honda CONNECT 3.0智导互联的加入，也满足了年轻消费者对智能的需求，其它方面的核心优势：大空间、第三代i-MMD混动系统继续保持。可以说，新凌派是本田和年轻家庭消费者的一个桥梁，让年轻家庭也能够拥有体面、精致的家用轿车，并且在空间、乘坐舒适性上也毫不妥协，并且10万出头的价格让年轻群体触手可及（参考现款售价9.98-16.98万元，新款车型应该不会有太大变化）。那么，对于新款凌派您有什么看法，欢迎留言评论。