对于“东瀛神车” 思域相信很多人都是非常熟悉了，这台诞生近50年的传奇车型至今已经历经十次换代，并且依旧经久不衰；而在今天，全新第十一代也即将在中国市场正式发布。作为本田家族中的一款经典车型，每代思域都是以其张扬而醒目设计语言与运动化的定位而给人以一种躁动而富有激情的产品特点，因此深受年轻消费者们所喜爱，更是很多追风少年们的首款爱车。而在全新第十一代思域（下称：全新思域）刚刚曝光时，稳重而平庸成为了很多人对其的第一印象；那么全新思域是否真的从一个活力少年成长变成为稳重大叔呢？下面让我们一起来看下。

外观：造型更低调

与上代车型激进而醒目的外观相比，全新思域整体设计显得低调不少，这也是不少粉丝们重点吐槽的一点。全新思域外观采用了本田家族最新一代设计语言，新车摈弃了上代车型不少夸张的设计元素，整车造型更加简约、大气，特别是全新的前脸设计更是让全新思域看上去温和不少。虽然对于不少思域粉丝来说，这样太过低调的外观设计并不符合他们的审美，不过作为一款畅销的紧凑型家轿，思域更加需要考虑的是广大普通消费者的对车辆的需求，毕竟更加简约的外观也迎合了当下主流审美趋势。

更加扁平化的前脸设计为全新思域带来耳目一新的感觉，收窄的前格栅依旧连接了两侧前大灯，大面积的下进气孔则采用了较为运动化的蜂窝状面板覆盖，而两侧獠牙式雾灯也让简洁的前脸多了一丝霸气。

全新设计的前大灯造型十分修长，L型LED日间行车灯与内部独特的灯组结构设计让前大灯看上去非常灵动。此外，下方雾灯同样采用了照明效果更佳的LED光源。

不同于上代车型溜背式尾部带来的动感侧面造型，全新思域回归了常规紧凑型家轿的设计，不过侧面造型依然十分修长，一条笔直的腰线从前大灯上方贯穿至尾灯部分，扁平的车头设计也让新车更加大气。尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm，其中轴距较上代车型增加了35mm，长度与高度分别增加了16mm与2mm。

虽然全新思域整体外观非常低调，不过细节之处还是增加了不少运动元素，包括全黑色的外后视镜、四个车门把以及前后车窗边上的黑色钢琴烤漆涂装也为新车带来了不少运动感。

与前脸一样，全新思域的车尾部分也采用了全新设计风格，上代车型中的回形标式尾灯回归传统样式，中置尾喉也换装了常规的双边尾喉，整体车尾设计较以往车型的少了不少个性化，不过这样也更加被大多数普通消费者所接受。

虽然全新思域车尾的个性化设计语言不多，不过新车还是保留了不少运动感，包括双边排气尾喉、上翘的黑色尾翼等；此外，全新思域虽然依然搭载1.5T发动机，不过拥有129马力与182马力两种不同调校可选，二者可通过尾标中的铭牌分辨，其中182马力版发动机为“240”。

轮胎部分，本次实拍全新思域配备了尺寸为215/50 R17的优科豪马ADVAN db decibel系列， 与之搭配的17寸双五辐铝合金轮圈也采用了十分运动的全黑色涂装。

内饰：焕然一新的改变

如果说全新思域的外观主打低调的话，那么新车的内饰部分可以说是科技与品质的双升级。同外观一样，全新思域内饰同样采用了全新设计语言，简洁的内饰设计配以全液晶仪表盘与悬浮式触控屏营造出更多科技感，而蜂窝式贯穿一体式空调出风口、黑色烤漆装饰等则带来不少豪华感。

三辐多功能方向盘采用了皮革包裹，红色缝线增加了不少运动气息，功能上集成有仪表盘控制、多媒体控制以及定速（自适应）巡航等驾驶辅助功能调节等。

全新思域搭载时下流行的10.2英寸全液晶仪表盘，不仅画面显示细腻，还支持多主题显示模式，左右两侧分别为独立的水温表与油表。

中控台上的9英寸多媒体触控屏采用了颇具科技感的悬浮式设计，屏幕左侧为常用功能的快捷功能与按键。软件方面，新车搭载了本田第三代Honda CONNECT车机系统，除了支持包括车辆控制、多媒体、导航、语音交互等功能外，还在互联功能方面全面升级，拥有APP远程控制、手机映射、数字钥匙、OTA远程升级等功能。

其他配置方面，全新思域的表现也很出色，新车全系标配有无钥匙一键启停、无钥匙进入、远程启动、倒车影像、经济/运动驾驶模式、发动机自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等功能，高配车型还拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能。

全新思域还在前排中央扶手区配备了非常方便的无线充电装置；此外，前后排还配备有多个USB接口与12V电源接口，方便多个移动设备的接入与充电。

全新思域全系标配带有PM2.5过滤功能的自动空调，三旋钮与多个按键的对称式设计操作起来也很便捷；此外，高配车型还拥有双温区自动空调与独立的后排空调出风口。

本次实拍全新思域座椅采用了皮革与翻毛皮两种材质包裹，加之红色缝线的设计，座椅设计很有运动气息；而座椅填充较为柔软，乘坐感受还是以舒适为主。此外，本次实拍全新思域主驾驶座椅还配备了8向电动调节，后排座椅配备有三个独立可调头枕与可收放中央扶手。

在储物能力方面，全新思域表现依旧延续了上代车型的特点，整车前后排均配备有触手可及的储物空间，并且容量都很充裕，包括副驾驶手套箱、前排中央扶手箱、前后排双杯座以及四车门储物格。

全新思域的行李厢看上去中规中矩，不过内部空间比较平整，相信能够满足大多数车主的储物需求；此外，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，行李厢内还配备了方便的放倒拉手。

动力：1.5T发动机 高/低双功率

动力方面，前期推出的全新思域全系均了1.5L四缸涡轮增压发动机，并且分为低功率版和高功率版两种。其中，低功率版发动机最大功率95千瓦（129马力），最大扭矩180牛·米，尾标为“180TURBO”；而高功率版发动机最大功率134千瓦（182马力），最大扭矩243牛·米，尾标为“240TURBO”。传动方面，两款发动机均匹配了CVT变速箱，取消了手动挡车型。

全文总结：作为一款有着几十年历史的经典车型，思域的每每换代总是会迎来很多车主与消费者的关注，而本次推出的全新第十一代思域同样也是如此，不过这次大家讨论的焦点集中在了新车回归传统的外观设计。与上代车型个性化的设计相比，全新思域在外观设计语言的确低调不少，扁平化的前脸与中规中矩的尾部在很多喜欢上代思域的车迷看来完全没有了“思域”的味道；不过抛开上代车型不看，全新思域在造型设计方面其实并不中庸，其整车设计在更加大气的外表下依旧融入了不少运动气息，包括全黑色的外后视镜、车门把、轮毂以及尾翼设计，并且与上代车型太过个性化外观相比，全新思域显然会更为被大多数消费者所接受，加之新车在内饰设计与功能配置方面的全面升级，更是使得其整体产品竞争力显著提高。