说到“一车两卖”，可以说被大众、丰田、本田玩的炉火纯青。这三家企业在中国分别有两家合资企业，原来的玩法是将海外车型分别交给合资企业之一来生产销售，但后来大家都不满足于此，就出现了如今的一车两卖。

所谓的一车两卖，其实就是将海外的车型引进国内的时候，两个合资企业根据各自对中国用户的理解来将这台车国产化。虽然是这样说，但事实上，很多时候两块车型不能说是一模一样吧，但几乎没有什么差别。表面看是两个企业之间的争夺，其实不然，降低生产升本，共同做大蛋糕罢了，这也是大众、丰田、本田的聪明之处。

目前看，大众几乎已经补齐了两家企业在国内的阵容，而丰田和本田还在继续做填空题。比刚上市的一汽丰田皇冠陆放，就是汉兰达的一汽丰田版本。而广汽本田前两年把CR-V的姊妹车型皓影补齐了，凭借其“最美本田车”的名号一路乘胜追击，今年有的月份销量甚至超过了CR-V。

今年广汽本田还将推出思域的对应车型INTEGRA。消息称，新车将于9月28日首发亮相。此前，广汽本田INTEGRA申报图已经曝光。

新车和思域最大的不同在于前脸，INTEGRA上格栅的中网采用了蜂窝式设计，下梯形格栅尺寸比思域小，两边依旧是鲨鱼鳍造型，线条十分凌厉，整体说他看起来不如思域运动，但比思域时尚，更有家轿的稳重感。

新车侧面采用了双腰线设计，前长后端的车身比例，配合溜背车身有一种小雅阁的感觉。新车的长宽高分别为4689/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm，宽度、轴距等则是与新思域保持一致，但车身更长，后排空间稍宽裕。新车尾部跟思域差别不大，下边加了一圈黑色运动包围，增加了它的时尚感。

动力方面，新车将搭载一台型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，扭矩为240牛·米，搭配CVT变速箱，数据表现比思域优秀，依旧是大家熟悉的地球梦发动机，从账面参数看，跟全新思域用的将是同一款发动机。

参考思域底盘，INTEGRA依旧采用前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，这套底盘能够兼顾家轿的运动和舒适，能带来富有质感的滤震，在市面上算是很厚道的配置了。

新车的科技感将是它的一大亮点，新车的屏幕大小为9英寸，车机系统和画面精度上都将让人耳目一新，系统还可可以支持OTA升级Carplay、Carlife互联等。它的配置将会和思域形成区隔，大概率它将主打舒适性和豪华感，而在价格上它也将与思域形成错位。

最后

INTEGRA定位于紧凑级轿车，它的尺寸介于凌派和雅阁之间，价格大概率也将介于凌派和雅阁之间。它虽然和思域是同一台车，但从申报消息已经能看出他们的受众和定位是存在很大不同的，思域的受众明显更年轻，继续框住那一部分爱玩车，社交牛逼的年轻人，而INTEGRA的受众则还是主打家轿用户，后续在主打配置，以及包装上应该能体现。

值得一提的是，作为A级车的后来者，INTEGRA跟此前的皓影一样，按照广本的套路，并不太会去蹭东本、蹭思域的流量，而将会从一些诸如皓影“最美本田车”这样的一些全新视角，来展现INTEGRA的亮点，或者说后发优势。