学聪明的Polestar极星，推出 Polestar 2单电机车型，更容易被接受

文/夙靳霁

Polestar极星在进入国内市场之时造势挺大，但是没有多久就偃旗息鼓，个中缘由主要因为车型的价位问题，但是除了价位之外，Polestar极星所具备的产品力确实出众。因为Polestar极星本身就是定位在新能源高端路线，在它身后背靠的是沃尔沃集团和吉利控股集团。

所以Polestar极星的产品力本身就有着较高的价值，但是由于国内的新能源汽车市场刚刚成定局，Polestar极星就以高端路线为品牌定位，或多或少都有些着急，所以对于产品的价位，国内并没有多少用户所认可，一方面是因为纯电动车型的保值率，另一方面是因为续航问题。

这也就局限了Polestar极星在国内汽车市场打开局面，但是换个维度去理解，或许也是出自于Polestar极星的前瞻性，毕竟要在新能源汽车领域走高端路线，定位基础和口碑积累必不可少，早做打算也会为将来的竞争打下基础。

车型定价

就目前为止，Polestar极星旗下仍旧有两款车型，其中Polestar 1官方指导价145万，所以它不在大多数消费群体的考虑范围之内。相比较Polestar 1而言，Polestar 2的定价会低许多，官方指导价在25.28万-41.8万元的区间。

此前2020款的Polestar 2只有一个车型版本，并且是双电机四驱模式，但是由于官方指导价在41.8万元，也就注定了销量的不容乐观。但是Polestar极星也开始学得聪明了，在2021款车型中，除了双电机的车型之外，还推出了两款单电机车型。

这样一来，不仅造车成本有所锐减，在定价方面也可以大幅度下降。而这两款单电机车型的官方指导价分别是25.28万和28.28万元，这个价位也不仅保留着产品行走在高端路线的定位，同时也让许多用户更容易接纳。

动力续航

虽然单电机车型的动力没有双电机那么出色，但是单电机依旧保持着408匹的功率，扭矩锐减为330牛米，带动这款定位在紧凑级领域的车型依旧没什么问题。而在2021款车型当中，除了有着565公里和512公里的长续航版本之外，还有低配版车型485公里的标准续航，但是这个续航表现在目前的纯电动车型当中并没有什么太强的竞争力。

造型特点

好在Polestar 2本身的产品力出众，所以除了续航的竞争力一般之外，该车型在其它方面还是比较有特点的。产品本身是一款纯电动车型，但是它在前脸的设计明显区别于我们现在所看到的设计风格，因为Polestar 2是带有格栅的，并且它的格栅还是开口类型。

车身的整体轮廓也不同于大多数纯电动车型，Polestar 2没有因为需要减少风阻而强调车辆整体的轮廓圆滑感，所以看着会比较有气势，也相对于其它纯电动车型来说更为板正一些。但是它的外后视镜采用了无边框的设计类型，在细节上体现着车辆本身的科技感。

车内营造

进入到车内，可以感受到氛围营造也是偏向于北欧精简风格，在智能硬件设备上体现着它的科技带入。但车内的重点在它的座椅材质上，车内的座椅材质有种类似于皮质，但实际上它所采用的是潜水服的材质，属于隔水材料，并且还非常环保。

总结：

由于Polestar 2有着沃尔沃的基因，所以车型整体的设计风格都有些沃里沃气，但也不可否认，沃尔沃在这款车型上所灌注的北欧风格确实为车型营造着出色的形象表现，而北欧风格也恰到好处的契合着车辆的豪华和科技主题。但是这款车型的主题并不只有豪华和科技，除此之外，车型的内饰用料更加偏向于环保方面，而这样的环保用料同时也减少了有害物质的产生，可以为车内的用户提供更加健康的乘坐环境。