如今SUV、轿车市场百花齐放，消费者正考虑选SUV较高的离地间隙、还是轿车的平稳的驾控时，今天介绍的这款品牌的车型，正在以两个方向为主要设计理念，有着轿车的姿态、SUV的离地间隙，它就是东风雪铁龙- 凡尔赛C5 x，雪铁龙往期的车型让我印象深刻的更多来自于他的底盘调教、内饰的另一种设计风格，到了现如今的凡尔赛，从表面上来看跟以前的产品在设计思路有些出入，内饰的个性设计执着开始淡化，时尚感更加直接明了，外观设计由保守转变成大胆激进，在众星云集的2021年，我觉得凡尔赛C5 X还是一款比较值得关注的车型。

在9月23日，东风雪铁龙-凡尔赛C5 X正式上市！新车共推出4款配置车型，价格定在了14.37-18.67万元，按照合资车的惯例，这个价位普遍都是一些A+级轿车或者是小型SUV，而雪铁龙凡尔赛C5 X的车身尺寸来看，与普遍合资车这个价位的车型有些突出，它的车身长度达到了4800mm，属于B级范围。

在外观设计上，东风雪铁龙-凡尔赛C5 X使用了雪铁龙目前新的X设计语言，前脸大部分元素均为扁平化风格，“X”形，和目前流行的SUV恰恰相反，大尺寸进气格栅并非它的设计主意，多处运用了梯型轮廓，LED日行灯则在其中进行贯穿，形成分层式设计，LED日行灯在第一层、大灯在第二层，进气格栅被低调安置在第三层，值得一提的就是进气格栅填充纹理，设计思路估计来自于雪铁龙的LOGO，是类似《《《这样的符号。

车身侧面轿跑感十足，C柱倾斜角度角度明显，但它并没有刻意营造溜背造型，同时较高的离地间隙同时拥有SUV的既视感。

从车身侧面可以看到，倾斜的尾部，所营造出的溜背，车尾与车顶无缝连接，过渡自然，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。值得一提就是轮胎的选用，采用的是205/55/R19的轮胎，型号上十分罕见，我们知道大尺寸轮毂和轮胎重量并不轻，而东风雪铁龙-凡尔赛C5 X配205/55/R19尺寸的轮胎，我相信为的就是降低簧下质量和滚动阻力，要做的这两项数据对舒适性和燃油经济性是有一定的影响。

来到尾部会发现，双层鸭尾翼设计的设计，白色车身配合全黑车顶，对于喜欢个性的年轻人来讲，这种风格让人过目难忘，在配色上，提供多种看上去、听上去十分年轻配色，提供鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝、金沙铜、碳晶黑共7种配色选择。

内饰方面：雪铁龙车型常见的方中带圆的设计轮廓在凡尔赛C5 X是不存在的，在它身上更多是硬朗的线条和扁平化的设计，中控台和前脸相似，分为了3层，顶层为软性皮质，中央一层为类似碳纤维纹理的软性材质，第三层提供木质饰板和碳纤维饰板，整体视觉感受符合符合B级车该有的水平，值得一提的SUV的那种高高在上的坐姿也是有的。

中控台一眼就能看完大致结构，细心会发现，它由多种设计元素组成，特别是中控屏这块区域，里面同样多层设计，利用了材质做出分层，给人感觉很精致，新车并没有像以往的法系车那样使用各种奇异造型来让人印象深刻，我想精致才是雪铁龙新的“印象”法宝。

档把位十分简约，边缘有皮质缝线包裹，主要的面板也有钢琴烤漆的饰板烘托质感，在光线的照耀下这块档把位的饰板呈现出类似镜面的效果。

配置方面：标配可开启的全景天窗、主动式进气格栅、真皮方向盘、换挡拨片、7英寸彩色仪表、中控大屏（低配10英寸、次低配12英寸）、仿皮座椅、副驾驶电动调节、后排扶手和杯架、LED日行灯、LED大灯、自动大灯、全车一键升降、后车影像、后视镜加热和锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调和分区控制、全车无钥匙进入、前后排头部侧气帘，重点是支持悬架软硬可调！

中控屏内将搭载C-Connect 3.0智能网联系统，支持语音识别、OTA升级、

后排空间部分，开阳感并没有体现出车身长度的优势，后排车窗玻璃开口宽度并不是十分优秀，尽管D柱还有块透明玻璃，也给不到太多的优势，座椅部分，还是保持法系车一贯的作风，长度和座椅里的填充物料让人满足，而中央的地台隆起还是略微偏高一些，中央的隆起为的是车身过弯时的柔韧性做铺垫。

动力部分：值得一提的就是全系配备爱信8AT变速箱，动力部分搭载的是一台代号为5G06的1.6T的发动机，最大马力175匹，最大扭矩250牛·米；数据表现中规中矩，但从工信部显示的百公里油耗5.8L、市区工况7.8L来看，东风雪铁龙-凡尔赛C5 x油耗控制比较让人满足，毕竟它是一台1.5吨的SUV，比自家部分SUV还要重一些。

底盘部分，在B级车领域里采用扭力梁结构的后悬架想不到继续在法系车身上看到，至于扭力梁和独立悬架哪个更好，这里不做过多评判，毕竟法系车用扭力也不是新鲜事了。

总结：东风雪铁龙，近几年产品线给不到我太多眼前一亮的技术或者外观，从东风-雪铁龙甚至整个法系车的年销量来看，消费者对法系车也是并不感冒，但凡尔赛C5 X的出现当然不得不否认，雪铁龙并没有放弃中国市场，反而还要打逆风局，你看凡尔赛轿跑式车身、SUV的离地间隙、X造型前脸、配置、油耗、动力、容易让人感到满足，整体并没有明显短板，甚至达到我认为较高的水准。相比同级别热销车型他还是需要经过市场的考验、口碑的积累、保有量的提升，填补消费者对法系车的认知。