众多周知，自主品牌10万级紧凑型SUV一向都是兵家必争之地，也可以说是国内车市竞争最激烈的级别。如何能在诸多对手中抢下更多的蛋糕，靠的必须是硬实力。

在上段时间， 长安欧尚X7 PLUS正式开启预售，预售价7.99万元至13.59万元，并且还推出了7大购车优惠政策，其中包含：交2199元抵4199元车款定金膨胀礼以及5年或10次免费基础保养无忧用车礼，性价比非常高。

那么欧尚X7 PLUS开起来怎么样，值不值得买呢？近日，《玩车指南》对欧尚X7 PLUS进行了深度试驾，为你解答上述疑惑。

188匹蓝鲸新一代NE1.5T发动机

动力系统是欧尚X7 PLUS的一大亮点，它搭载了蓝鲸新一代NE1.5T发动机，峰值功率138kW（188ps），峰值扭矩300N•m，在1500转时就能达到峰值扭矩。要知道欧尚X7 PLUS是长安集团第二款搭载此发动机的车型，而第一款搭载的则是新一代长安CS55 PLUS，而从这也能看出欧尚X7 PLUS的“战略性”定位。

这副发动机采用全新电磁控制式+双涡管涡轮增压以及舍弗勒全球首发的第三代智能可变气门(VVT)控制系统，加上双涡管和双出口集成排气歧管的完美搭档，让进入涡轮的排气脉冲效应更强，发动机可在0.05s内响应油门，兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出。

值得一提的是，蓝鲸新一代NE1.5T发动机还匹配全新的水冷中冷系统，它能通过电子水泵对进气温度实时控制，使进气温度保持在最佳工作区，保障更出色的燃油经济性。同时从发动机拆解中能看到，水冷中冷系统布置在发动机侧面，不像一些放置在发动机顶端，看起来更加紧凑美观。

变速箱方面，欧尚X7 PLUS具备6速手动以及蓝鲸7速湿式双离合变速器可选，其中7DCT经历过300万公里严苛的试验验证，94.3%的传动效率，油耗相较于6AT降低了5%。

1.5T+7DCT蓝鲸黄金动力组合，让欧尚X7 PLUS拥有了不俗的性能表现。在此前的测试中，新车0-100km/h加速仅需8.23s，非弹射起步也只要8.83秒，100km/h-0制动距离为38.57m，无论是高速超车还是制动都能给到充足的信心。

动力爽快 开起来像轿车

驾驶长安欧尚X7 PLUS走在重庆的道路上，一开起来就明显能感觉到新车的动力表现相比旧款犹如“脱胎换骨”。

动力即使是ECO经济模式，只要轻轻一踩油门，推背感说来就来，当转速超过2000rpm，动力还迎来了更强的爆发感。在我认为，驾驶欧尚X7 PLUS使用ECO经济模式就已经能很好地符合日常使用需求，它既能保障优秀的平顺性，更为称赞的是动力也保持着不错的响应速度，开起来非常轻快。

而在普通或者运动模式下，这台蓝鲸NE1.5T发动机的动力响应更积极，源源不断的动力就像绷紧的弦，可以根据驾驶者的需求随时输出，动力感比老款欧尚X7更上一层楼。

说实话，这套蓝鲸NE1.5T+7DCT的动力系统给到了我不少惊喜。无论是动力的充沛度还是变速箱升降挡的积极性，新车的表现都有着非常明显的提升，整体动力畅顺度已经挑不出什么毛病。倘若你亲身试驾过后，相信这套动力总成也不会令你失望。

底盘扎实开起来更灵活

底盘方面，欧尚X7 PLUS依然采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，同时还配备同级唯一的柔性副车架。相比老款欧尚X7，欧尚X7 PLUS在操控方面也有了一定的进步。

新车悬架的韧性有所提升，底盘感觉更扎实，车尾的跟随响应更迅速，经过颠簸路面车身姿态抑制得很好，不会有多余的上下晃动。同时因为悬架更硬了一些，传递到车内的路面信息也多了起来，沟通感更强。开着欧尚X7 PLUS并不会有传统SUV大车的“笨重感”，而是更像开一辆性能取向的轿车。

双层玻璃VNH进步明显

在NVH方面，欧尚x7 PLUS也有着不错的表现，新车能很好的隔绝底盘的噪音，胎噪并不明显，在120km/h以内，风噪的隔绝也相当到位，车内整体NVH的表现可以说不输20万级日系B级车。

能有着这样出众的NVH表现，这是因为欧尚X7 PLUS在全车用上了52处全方位NVH方案，包括26处太空级吸音棉，17处下车体声学阻尼材料，9处核心部位空腔吸声以消除发动机舱等核心部位由于空腔共振产生的噪音。

而让我感到意外的是，欧尚X7 PLUS还在前车门及前档玻璃采用4.0mm双层聚酯遮阳静音玻璃，具备3层静音结构，这对隔绝风噪与喧嚣起到了很好的效果。要知道双层夹胶玻璃可是20万+合资车型采用标准，欧尚X7 PLUS的这项配置也成为了同价位独有。

体型更大 细节更精致

长安欧尚X7 PLUS长宽高为4730x1870x1720mm，轴距2786mm。车身长度相比欧尚X7从4705mm加长至4730mm，轴距也从2780mm增加至2786mm。

新车在造型上采用了“新自然美学”的设计语言，贯穿式格栅的设计，让前脸看起来层次分明，提升整车的视觉宽度与辨识度。相比于欧尚X5充满动感的进击型前脸，欧尚X7 PLUS整体会更柔和。

格栅采用特殊的彩色镀铬和高亮黑组合设计，形成层叠错落的视觉效果，看起来比较精致，档次感十足。

分体式全LED大灯采用了凸显犀利修长的日行转向灯组和隐藏式远近光组相结合。LED大灯来自于飞利浦和日亚两大品牌，光通量达到1800Lm，近光照射宽度15m, 远光照射距离160m。

车身侧面，新车采用4条贯穿侧围的主要趋势特征线，将欧尚X7 PLUS的侧面勾勒出凌厉的线条感，让整车姿态显得稳健紧实，蓄势待发充满张力。

欧尚X7 PLUS配备了全新的19寸航发涡轮式多辐运动轮毂，这套由15条银色轮辐组成，视觉上更具豪华感。

车尾同样也采用了全新的设计，左右共双出的排气装饰以及保险杠下扰流板的搭配，增强了新车的运动感。

贯穿式尾灯无疑是车尾最抢眼的设计，欧司朗LED光源配合光幕式发光原理，点亮后呈现数字化几何光幕图形，识别度更高。

双连屏内饰 科技感十足

内饰方面，欧尚X7 PLUS采用了双台板中控设计，0.618最佳曲直比搭配高低错落延伸以及上下的对称设计，带来更广阔的视野感。

同时新车用上了纳米砂感皮+Nappa皮两种皮革拼叠设计，打造出层次不一样的手感体验。

智能是欧尚X7 PLUS一大亮点，新车采用京东方12.3寸2K中控液晶大屏+10寸液晶仪表盘的组合形式，并且车机搭载了联发科8核2.2HGz高性能芯片，运行非常流畅。

全场景OnStyle3.0+智控车机系统也实现整车语音控制，包括地图音乐、车窗控制等功能。

另外，欧尚X7 PLUS还配备Geeker内外双摄人脸智控系统，它搭载内外双摄像头，不用带钥匙只需刷脸即可识别开启车门和启动车辆，同时实现座椅记忆以及DMS驾驶疲劳监测等功能。

此外APA5.0一键泊车系统配备12颗超声波雷达和4颗鱼眼摄像头，融合视觉和超声波检测识别技术，精准识别汽车、障碍物、行人，能应对多种难停车位实现自动泊入/泊出。

新车还保留了常用的空调物理按键，悬浮式的设计同时向驾驶员倾斜，更利于盲操，使用起来更加方便。

座椅舒适 空间出众

而在座椅细节方面，欧尚X7 PLUS的座椅偏软，乘坐起来相当舒服。同时每把座椅拥有1.2万/个透气孔。

欧尚X7 PLUS的空间表现丝毫不用担心，后排坐上3位成年男性都能轻松跷二郎腿，应对大家庭用途绰绰有余。

同时新车配备尺寸1245x808mm全景天窗，采光面积达到1.08㎡，并且具有语音控制和防夹保护功能。

安全更进一步

在驾驶安全方面，欧尚X7 PLUS也有了全面的升级。它配备了最新的第四代德国大陆77GHz毫米波雷达，ACC自适应巡航系统能实现单车道0-150km/h的舒适启停跟车巡航。

同时保险杠两侧的毫米波雷达还能对后方车辆进行实时探测，实现盲区检测、换挡辅助、倒车横向预警、后追尾预警、门开预警功能。用起来比较便利，能有效减轻驾驶负担，让出行更加安全。

结语：作为长安欧尚汽车即将上市的“旗舰”车型，欧尚X7 PLUS无论是造型设计、内饰做工用料以及动力底盘系统等方面都表现得相当均衡，这也让它在同级中具备不错的竞争力。总而言之，这是一台看上去有质感，开起来有惊喜的车型。

据了解，欧尚X7 PLUS预售开启还不到1个月，订单已经接近1万台，新车将在10月17日正式上市，我有理由相信它将会成为爆款车型。