能越野的本田有多野 本田Passport TrailSport亮相

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印象中的本田系SUV,基本上和越野都不会产生什么必然的联系,但是自从新一代 本田Passport亮相之后,越野这事又多少和本田有了些关系——哪怕只是那么一点点。而在日前,本田又正式发布了一款越野套件加身的Passport TrailSport版本车型,在城市SUV的序列里,再度把越野这个关键词提了提。




全新的本田Passport TrailSport是本田与海外一名越野汽车博主联合推出的,换句话说,这是一辆改装版的车型。但是对于这款Passport TrailSport,本田却表示,在其上出现的改装套件,有可能会在某个时间出现在本田的经销店里,换言之,本田这次是来真的。





相比于普通版的本田Passport,Passport TrailSport版针对悬挂系统进行了升级,换装了Jsport悬挂举升套件,将整车的离地间隙进行了抬高。不过受承载式车身结构和横置发动机平台的限制,升高之后的本田Passport TrailSport依旧不能提供像传统越野车那样巨大的悬挂行程,而轮胎也同样不能为整车的姿态变化提供足够大的视觉张力。所以,从本田官方发布的图片上来看,在攀爬岩石这样的场景里,这辆车的姿态依旧是一辆普通城市SUV的样子,并不从容。




当然了,相比于绝大部分的城市SUV,这种越野化的转变,我们还是要持肯定态度的。

和举升的悬挂所大牌的,还有四条轻度越野定位的全地形轮胎和全面强化的底盘护板。新增加的不锈钢护板针对发动机的油底壳以及油箱进行了防护。另外在车辆Passport TrailSport的外部,方案还进一步的增加了越野露营的属性。在车辆尾部增加了一套复合型的外挂式后备胎架,车顶上增加了一套硬壳的车顶帐篷。在一些外饰细节上也增加了橙色的TrailSport标识。






在进过了这一番优化升级之后,本田Passport TrailSport的越野通过性能得到了大幅度的提升。而本田也将计划在今年冬天正式在北美市场发布这款Passport TrailSport版的越野强化车型。






从产品的角度来看,本田Passport同样也是非常适合中国市场的,城市SUV在经过了多年的跨界化和城市化的运行之后,也的确需要那么一款重新回归越野定位的产品。这也将会有助于改变本田SUV无法越野的形象。不过,本田在新产品的引进方面,总是会有意无意的去避开丰田的锋芒,这于是也让Passport、Pilot、美版奥德赛等等这样的车型,会无缘中国市场。


车系: Passport
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