文/磊磊

金九银十，又到了车市一年中最火热的时候。虽然今年的车市受疫情影响稍显冷清，但是各大车企依旧十分卖力，推出了许许多多款新车。今天咱们就来展望一下10月上市的重磅轿车，如果你打算在这个10月购置一台新车，那千万别错过！

外形层面，全新丰田 赛那 长宽高分别为5180/1995/1786mm，3060mm。设计风格上，全新丰田赛那前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，全新丰田赛那线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。

内饰风格层面，全新丰田赛那遵循着实用至上的原则。

空间层面，全新丰田赛那也有着很高的空间利用率，就算五人以上乘坐也不感拥挤。而在最为尊贵的第二排座椅上，有着不错的小心侍奉，双独立座椅形制十分宽厚，美式大沙发臀感相当舒适。电滑门设计不但使用方便，立足商务场合也有相当的体面。

动力层面，全新丰田赛那配备2.5L混动动力架构，匹配E-CVT变速箱，系统最大总功率高达249马力。

新款为年度小改款，车身里外的变化并不大。

以此次实拍的混动车型为例，外观方面主要的变化在于前后包围的小变动，增加了中网和后视镜处的黑色元素以及尾部的小鸭尾。整体的运动观感更强。而在内饰方面，新车换装了更大尺寸的中控屏，预计内部将集成最新版本的多媒体互联系统。

动力方面没有变化，依旧提供1.5T和2.0L混动两种排量规格。

ID.3也是MEB这个专为电动车设计的可扩展架构的首款车型，它将支持所有ID.车型以及大众旗下其他品牌的EV使用。

MEB平台甚至被许可给了包括福特在内的竞争对手使用，以通过规模经济收回研发底盘的巨额成本。

在车厢内部，设计风格也是焕然一新的，与平时我们接触的大众产品都不同，大众对其进行了删繁就简式的改造，所有的功能都简洁明了。

中控台上是10英寸触摸屏，集成了大部分的车辆控制功能。可选的带增强现实技术（AR）的平视显示器（HUD）将会出现在高配车型上，同样值得期待的还有大众承诺的下一代更智能的自然语音控制系统。