9月26日，上汽奥迪宣布 奥迪A7L全面开启预售。预售价格同期公布：59.97万-77.77万元。

怎么看？高开？

奥迪A7L定位为“C+级性能行政座驾”，也可以理解为中大型豪华轿跑车或者大型GT，从历史传承的角度上看，这个定位本身就具有无可替代的豪华、运动、舒适三大属性，是“人类高质量男性”（取其本意）的宠爱之物。

因此，贵得有道理。

不过，随着CAFC法规的推进、豪华品牌的下沉以及短视频泛滥导致的超豪华品牌“云下沉”等原因，如今这个定位的车型已经变得不那么坚持：2.0T发动机成为标配，1.5T走上前台，价格也因此大幅下降，似乎它就只值这个价。

对吗？上汽奥迪认为不对。

本次推出的奥迪A7L体现了“坚持的价值”：搭载3.0T FSI V6发动机，配合48V轻混系统、智能quattro四驱技术、主动式空气悬架和动态全轮转向系统组合。全新奥迪A7L还结合由wHUD平视显示系统、个性化第三代信息娱乐双屏、增强型数字仪表及手机智能交互构成的五屏联动的豪华数字座舱，让用户享受多维度的智能豪华体验。

横向对比奔驰CLS、宝马6系GT和宝马8系，我们不难看出：

奔驰CLS300指导价确实和A7L差不多，还是进口的，优惠还很大，它是2.0T还是两驱。

奔驰CLS260确实要便宜10万元，它的1.5T你觉得香么？

宝马6系GT的情况和CLS差不多。我重点说下宝马8系，这个名字是后来改的，原来叫6系，这才是奥迪A7之前的对家，虽然定位稍高一点点，但是你可以发现，宝马840i和A7L同样340马力的6缸，还是两驱，你看下指导价多少？

为什么？高看！

分析完价格，你可能会说，很多人买车还是为了个标，或者为了外观什么的，但在我看来，上汽奥迪选择A7L首发，体现的是对中国市场成熟度的高看。

奥迪品牌进入中国市场至今，“官车”形象已然成为昨天，但今天的奥迪承载谁的选择？上汽大众在奥迪品牌的运营中选定了一类有个性、懂车的人群。他们买车不再是父母老婆孩子需求的折中，是为了自己的驾驭感受。他们需要的是真正有性能感、豪华感、品牌力的车型，奥迪A7L以3.0T四驱首发，不仅是提升车型含金量，也是对这部分车主需求的回应，从现在起，他们的选择不只是进口车型了。

以3.0T四驱首发，也是在CAFC法规、中国“碳中和、碳达峰”背景下，对自己新能源汽车的高度自信：毕竟上汽大众大众品牌一年内连续推出ID.4 X、ID.6 X及 ID.3三款纯电动车，截止8月，ID.家族单月销量已突破3500辆。换句话说，我的积分养得起个性的奥迪A7L！

往哪走？高低？

奥迪A7L后续怎么走？坚持固然很重要，走量更重要。因此2.0T前驱车型有望后续推出，降低到不少网友认为的价格也不是不可能。

不过这个价位的车型卖的不只是车，还有服务，上汽大众对奥迪品牌打造的“以用户为核心的实体电商生态体验”能否落地？“提供全国统一的产品及服务价格，实现在线订车、上门试驾、上门交付等定制化服务”体验如何，可能才是问题的关键。