9月26日车主报告，从相关渠道获悉，北京现代-库斯途上市 ！新车和之前公布的预售价基本吻合，售价区间在16.98-21.88万元，新车共推出了5款配置车型，其中两款低配均采用1.5T+8AT的动力总成，其余均采用更高级的2.0T+8AT组合，值得一提新车是定位中大型MPV，要知道这样的价格、动力、尺寸，在当初基本只出现在自主品牌领域里，这次的北京现代-库斯途可以说是填补了合资车MPV这个价格区间的空白，相信它可以吸引又一批预算在20W，对乘坐舒适性有要求的二胎家庭。

下面我们一起来回顾：北京现代-库斯途的外观、内饰、动力参数等。

车身尺寸方面：长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm。

外观设计部分，作为一款主打家用的MPV，北京现代-库斯途除了采用现代的最新家族前脸以外，整个前脸设计也比较保守，并不像常见的MPV：奥德赛、艾力绅、GL8那么的强调商务感，它只在大灯和中网突出时尚感，例如矩阵LED大灯、扁平化中网纹理，像一些车身线条、下包围两侧略显平稳，不会让你觉得他很张扬。

来到车身侧面，你会发现它有点类似SUV的既视感，同时侧和侧面也加入了一些内凹的线条作为侧面主要的层次轮廓，轮毂的样式十分激进，给人感觉十分个性化，但来到车顶，还是典型的MPV的笔直设计，值得一提的还有它的侧滑门，全系标配，不过次低配开始才配有单侧电动，双侧电动只能通过选装或是顶配车型才能支持。

尾部设计，比较吸引人的还是它的尾灯，边缘轮廓比较犀利，同时结合贯穿式LED灯组，视觉感受很容易给人留下印象，尾部标识也比较主流，LOGO采用了英文字母来提升辨识度，下包围和前脸设计思路相近，均为保守类型，并没有双边双出排装饰口，排气也是单边单出，对于一台拥237匹的发动机，一个排气口显然是更偏向低扭调校。

内饰方面：能发现中控台设计并不高，这也让前方视野比较开阔，与此同时A柱比较窄还腾出了较大的窗户，降低了大尺寸车身所带来的盲区，更有利于城市穿梭，在内饰设计部分，整体风格更偏向居家时尚，没有太多凸显豪华感和精致度的设计元素，中控屏采用了类似背躺的造型，的确这种风格相比竖立款和内嵌款看上去确实更顺眼一些，同时功能按键也均全部采用触摸设计，整个中控台十分简约，不会有太多花哨轮廓和开孔。

中控台上方为软性皮质包裹，部分区域也只是硬塑料组成。

值得一提的还有T字型的控制区域，设计比较粗壮，同时也采用按键式的电子换挡机构，提升这一块区域空间的利用率。

配置方面，比较丰富，标配：前后雷达、定速巡航、后车影像、自动驻车、上坡辅助、自动大灯、LED大灯和日行灯、无钥匙进入、皮质的座椅和方向盘、前排自动空调，10.4英寸中控屏、彩色行车电脑屏。

方向盘设计中等大小，功能按键排布均匀，轮廓加入了银色饰条进行勾勒和划分功能区域，方向盘后方还提供了换挡拨片，为的是增加驾驶乐趣？不过方向盘不支持前后调节，对于一台主打舒适性的MPV有些不应该。

后排部分采用了2+2+3的布局方式，前排独立座椅舒适性是MPV的精髓，两者互不干涉，次低配开始支持腿托调节，和电动调节，高配车型也提供座椅通风和加热，在座椅的填充物料部分，属于比较柔软韧性类型，对于舒适性有较强的追求用户，还可以选装0重力座椅。

第三排座椅坐姿略微倾斜，同时坐垫和前排有些差距，在便捷性上，两侧也是提供杯座和SUB插座，D柱还有较大车窗来缓解后排的压抑感，第三排短途乘坐的话还是能提供不错的舒适性，值得一提的还有支持4/6比例放倒，来扩容后备箱面积。

底盘部分：后悬架采用的是扭力梁结构，优势是占用空间小，为后排提供更多的可挖掘空间，备胎也安放在了底盘下方。

动力部分，库斯途搭载的是两款发动机，分别是1.5T和2.0T发动机，1.5T只提供了2款车型，其余3款均为2.0T发动机，前者最大马力170匹，最大扭矩253N·m。后者最大马力237Ps，峰值扭矩353N·m，传动部分，均搭载的是8AT变速箱。

总结：北京现代-库斯途在定价上相比同级别的竞争对手有一定的优势，甚至和紧凑型SUV和B级车，发生价格上的重叠，相比之下会让人觉得库斯途更具吸引力，在外观、内饰的设计部分，库斯途显然和现代的旗舰车型又保守了许多，不会有太突出的设计，但对于家用来讲，库斯途也展现出自身的优势，例如：配置丰富、电动尾门、Avnt零重力座椅、还有一套看上去比较舒心的内饰，在动力上8AT变速箱的绵密梳理，这些配置让我认为在舒适性和实用性上，库斯途作为MPV很职称。