27-35万、32-40万，这两组数字分别是 领克09燃油版和插电混动版的售价区间。如果单看价格，哪怕领克09车长超五米轴距接近三米恐怕也会有一帮人嫌贵，毕竟这价格已经和新一代汉兰达、探险者等合资大块头SUV重叠。

但领克09直接基于沃尔沃高端的SPA平台打造，并且因为来得晚坐拥后发优势，可以充分吸取XC90、XC60的经验进行优化。加之吉利品牌一向在用料、配置等方面毫不吝惜，定位更高的领克更是如此。虽然还没有具体清单，但领克09起步配置比肩同级、同价位合资SUV的中配，甚至中高配八成都没什么问题。得益于成本上限提高，其整车做工、质感等方面也都相当出彩，是货真价实的豪华水准。

不过领克09在小编看来槽点也是不少，从沃尔沃那里直接拿来改进的SPA平台固然为其保证了下限，却也严重制约了上限。就比如PHEV版搭载的这套插电混动系统，虽然调整了发动机、电机的功率占比，但本质还是类似比亚迪DM系列，属于在传统发动机+变速箱的总成之上，额外增加一套发电机+驱动电机。

再看领克09 PHEV官方5秒级的零百加速能力，其调校恐怕也是快为主、省为辅的策略，在亏电油耗方面相比i-MMD和DM-i这种省为主、快为辅的应该要逊色一些。

另一个槽点就是车内空间，安全固然重要，但在保证安全前提下，国内众多消费者对空间的需求也同样十分迫切。然而这比肩纵置后驱车的长车头，偏偏是SPA平台打娘胎里就框死的设定，车长五米左右、车宽两米左右又已经算压着上限，再加长无论通过性还是城市道路的灵活性都将遭到不小挑战。

只能说设计师尽力了，却还是无法避免第二排空间很一般，第三排空间一米七身高坐着都紧张的情况。并且其6座版第二排中央通道也有够狭窄，由此进出的体验，小编甚至觉得还不如直接把座椅往前推来的痛快。

因此在小编看来，预售价燃油版27-35万、插混版32-40万的领克09，其豪华感、配置、整车质感、动力都没得说，是物超所值的存在。空间平时只使用前两排，第三排偶尔应个急的话挑不出什么毛病，但如果对6、7座有刚需，那小编还是建议另请高明……